[实用新型]纯电力动力推进船舶的水灭火系统

说明书

本实用新型旨在提供一种安全性高、灭火效果好、能有效防止安全事故发生并且能有效保障人员安全的纯电力动力推进船舶的水灭火系统。本实用新型包括至少两个与海水相接通的海水总管、与所述海水总管一一对应连通的消防总用泵以及与若干个所述消防总用泵相连通的管路系统，若干个所述海水总管分别设置在舱底的左右两端上，若干个所述消防总用泵与所述消防总用泵之间均设有隔离阀，所述管路系统的数量为至少两个，任意一个所述管路系统均连通有若干个消防栓。本实用新型应用于船舶的技术领域。

技术领域

本实用新型涉及一种船舶的技术领域，特别涉及一种纯电力动力推进船舶的水灭火系统。

背景技术

在纯电池动力推进船舶上，特别是餐饮类游船，消防救生是船舶安全的重中之重，如何让船上人员得到充足的人员安全保障，如何在船舶有失火险情时可以快速扑灭火灾，如何在极端情况下仍能保障消防系统能够正常运行，都是需要考虑的内容。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种安全性高、灭火效果好、能有效防止安全事故发生并且能有效保障人员安全的纯电力动力推进船舶的水灭火系统。

本实用新型所采用的技术方案是：本实用新型包括至少两个与海水相接通的海水总管、与所述海水总管一一对应连通的消防总用泵以及与若干个所述消防总用泵相连通的管路系统，若干个所述海水总管分别设置在舱底的左右两端上，若干个所述消防总用泵与所述管路系统之间均设有隔离阀，所述管路系统的数量为至少两个，任意一个所述管路系统均连通有若干个消防栓。

进一步地，所述海水总管的进水口处设有若干个依次叠合的网状格栅，若干个所述网状格栅上均开设有若干个通孔，相邻两个所述网状格栅上的所述通孔呈错位结构设置。

进一步地，所述隔离阀采用单向阀、机械阀或电磁阀中的一种或多种结合。

进一步地，若干个所述消防栓分别设置在推进设备舱口、大客厅、电池舱舱口、船首部、上甲板和顶甲板。

进一步地，所述消防总用泵与所述隔离阀之间设有检测管路，所述检测管路的出水口设于船体外侧端，所述检测管路上设有液体流量计。

进一步地，所述纯电力动力推进船舶的水灭火系统还包括若干个可燃气体探测器、若干个感烟式火灾探测器和若干个感温式火灾探测器，若干个所述可燃气体探测器、若干个所述感烟式火灾探测器和若干个所述感温式火灾探测器分别设置在推进设备舱口、大客厅、电池舱舱口、船首部、上甲板和顶甲板。

本实用新型具有以下有益效果：

1.通过设置有多个海水总管和多个消防总用泵对管路系统进行供水，避免无水供应灭火的情况；

2.通过设置隔离阀，使得一消防总用泵发生故障时，另一消防总用泵还能继续工作，其安全性高；

3.在海水进口端设有多个网状格栅，并且其通孔采用错位结构设置，能有效隔离海中大型的固体杂物。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是所述网状格栅的结构示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，在本实施例中，本实用新型包括至少两个与海水相接通的海水总管1、与所述海水总管1一一对应连通的消防总用泵2以及与若干个所述消防总用泵2相连通的管路系统3，若干个所述海水总管1分别设置在舱底的左右两端上，若干个所述消防总用泵2与所述管路系统3之间均设有隔离阀4，所述管路系统3的数量为至少两个，任意一个所述管路系统3均连通有若干个消防栓5；此设计中，消防总用泵2选择的型号为：65CWZ-6型卧式自吸离心水泵，其流量为36m3/h，扬程42m。消防总用泵2布置于机械设备舱内，位置距离海底门较近，可以很方便的抽吸出海底门中海水为全船消防栓5供水。