[实用新型]一种发动机冷却器测试封堵装置有效
| 申请号: | 202020120182.7 | 申请日: | 2020-01-19 |
| 公开(公告)号: | CN211740621U | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
| 发明(设计)人: | 陈若曦 | 申请(专利权)人: | 福建泉州路特斯贸易有限公司 |
| 主分类号: | G01M15/02 | 分类号: | G01M15/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 362000 福建省泉*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 发动机 冷却器 测试 封堵 装置 | ||
1.一种发动机冷却器测试封堵装置,包括工作面(1),其特征在于:所述工作面(1)的一端与电动伸缩杆一(2)的固定端连接,电动伸缩杆一(2)的伸缩端设有连接块一(3),连接块一(3)的侧面与电动伸缩杆二(4)的固定端连接,电动伸缩杆二(4)的伸缩端设有连接块二(5),连接块二(5)的侧面与电动伸缩杆三(6)的固定端连接,电动伸缩杆三(6)的伸缩端设有封堵橡胶头(7),工作面(1)远离电动伸缩杆三(6)的一侧设有导轨(8),导轨(8)的顶部设有移动平台(9),移动平台(9)与导轨之间设有滚轮(10)移动平台(9)的侧面设有电机(11),电机(11)的输出轴端设有齿轮,齿轮与导轨(8)侧面设有的齿轮槽啮合,移动平台(9)的顶部与电动伸缩杆四(12)的固定端连接,电动伸缩杆四(12)的伸缩端设有超声波探测仪(13),超声波探测仪(13)靠近工作面中部的侧面设有探头(14),工作面(1)的另一端与电动伸缩杆五(15)的固定端连接,电动伸缩杆五(15)的伸缩端设有连接块三(16),连接块三(16)的侧面与电动伸缩杆六(17)的固定端连接,电动伸缩杆六(17)的伸缩端设有连接块四(18),连接块四(18)的侧面与电动伸缩杆七(19)的固定端连接,电动伸缩杆七(19)的伸缩端设有连接块五(20),连接块五(20)的正面设有进气管(21),进气管(21)的中部设有气泵(22),连接块五(20)的侧面设有中空管(23),中空管(23)的另一端设有橡胶喷嘴(24),中空管(23)的侧面套接设有弹簧(25),弹簧(25)的一端与连接块五(20)的侧面连接,弹簧(25)的另一端与橡胶喷嘴(24)侧面套接设有的连接块六(26)连接,连接块六(26)的后侧设有固定板一(27),固定板一(27)的侧面与移动条(28)的一端固定连接,移动条(28)的另一端与连接块五(20)的后侧设有的固定板二(29)套接,工作面(1)的右后侧设有PLC控制器(30),电动伸缩杆一(2)、电动伸缩杆二(4)、电动伸缩杆三(6)、电动伸缩杆四(12)、电动伸缩杆五(15)、电动伸缩杆六(17)、电动伸缩杆七(19)、电机(11)和气泵(22)的输入端与PLC控制器(30)的输出端电连接,超声波探测仪(13)的输出端与PLC控制器(30)的输入端电连接。
2.根据权利要求1所述的一种发动机冷却器测试封堵装置,其特征在于:所述电动伸缩杆一(2)、电动伸缩杆二(4)和电动伸缩杆三(6)的伸缩端两两垂直,电动伸缩杆五(15)、电动伸缩杆六(17)、电动伸缩杆七(19)的伸缩端两两垂直。
3.根据权利要求1所述的一种发动机冷却器测试封堵装置,其特征在于:所述导轨(8)靠近工作面(1)中部的一半为平面,导轨(8)远离工作面(1)中部的一半为齿轮槽。
4.根据权利要求1所述的一种发动机冷却器测试封堵装置,其特征在于:所述进气管(21)的出气端贯穿连接块五(20)的正面并延伸至侧面穿出,进气管(21)的出气端与中空管(23)的一端连接,气泵(22)自带有气压力计。
5.根据权利要求1所述的一种发动机冷却器测试封堵装置,其特征在于:所述工作面(1)的中部设有放置台,电动伸缩杆四(12)的伸缩端垂直工作面(1)。
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