[实用新型]一种用于车窗玻璃升降器的钢丝绳导向结构

说明书

本实用新型公开了一种用于车窗玻璃升降器的钢丝绳导向结构，包括导轨和转轮，所述导轨的内侧中部设置有走线板，且导轨的内侧两端四周分布有第一限位块，所述第一限位块的内侧分布有转轮，且转轮的外壁活动连接有导向轮，所述导向轮的外壁分布有卡盘，且卡盘的末端设置有连接管道，所述连接管道的外壁两侧分布有摩擦垫，且摩擦垫的末端设置有第二限位块，所述导轨的内壁中部滑动连接有滑块，且滑块的内侧中部固定有夹线板，所述夹线板的上端顶部固定有固定台。该用于车窗玻璃升降器的钢丝绳导向结构设置有第一限位块，卡盘的圆心与转轮和导向轮的圆心相互重合，该第一限位块与卡盘相互贴合，沿卡盘的四周分布。

技术领域

本实用新型涉及车窗玻璃升降器技术领域，具体为一种用于车窗玻璃升降器的钢丝绳导向结构。

背景技术

玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类。现在许多轿车门窗玻璃的升降一般都改用按钮式的电动升降方式，使用电动玻璃升降器。轿车用的电动玻璃升降器多是由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成。总开关由驾车者，控制全部门窗玻璃的开闭，而各车门内把手上的分开关由乘员分别控制各个门窗玻璃的开闭，操作十分便利。

市场上的钢丝绳导向结构在使用中对连接头部位磨损伤害大，对该连接头部位拆卸更换难度高，并且玻璃窗部件很难与固定台之间进行连接固定，为此，我们提出一种用于车窗玻璃升降器的钢丝绳导向结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于车窗玻璃升降器的钢丝绳导向结构，以解决上述背景技术中提出的市场上的钢丝绳导向结构在使用中对连接头部位磨损伤害大，对该连接头部位拆卸更换难度高，并且玻璃窗部件很难与固定台之间进行连接固定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于车窗玻璃升降器的钢丝绳导向结构，包括导轨和转轮，所述导轨的内侧中部设置有走线板，且导轨的内侧两端四周分布有第一限位块，所述第一限位块的内侧分布有转轮，且转轮的外壁活动连接有导向轮，所述导向轮的外壁分布有卡盘，且卡盘的末端设置有连接管道，所述连接管道的外壁两侧分布有摩擦垫，且摩擦垫的末端设置有第二限位块，所述导轨的内壁中部滑动连接有滑块，且滑块的内侧中部固定有夹线板，所述夹线板的上端顶部固定有固定台，且固定台的外壁两侧固定有侧夹板，所述侧夹板的内壁贴合有密封圈，所述固定台的内壁四周固定有螺栓。

优选的，所述第一限位块沿卡盘的四周均匀分布，且卡盘的圆心与转轮和导向轮的圆心相互重合。

优选的，所述连接管道的一端外壁尺寸与第二限位块的内侧尺寸相互配合，且连接管道与第二限位块之间为嵌入式结构。

优选的，所述夹线板与固定台之间呈垂直状分布，且夹线板通过滑块与导轨之间为滑动连接。

优选的，所述侧夹板呈弓字状分布，且侧夹板沿固定台的中心线处对称分布。

优选的，所述侧夹板与密封圈之间相互贴合，且侧夹板与密封圈之间为胶结。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于车窗玻璃升降器的钢丝绳导向结构设置有第一限位块，卡盘的圆心与转轮和导向轮的圆心相互重合，该第一限位块与卡盘相互贴合，沿卡盘的四周分布，对卡盘进行固定限位，保证该卡盘能够有效长期使用，并且卡盘内壁光滑，能够保证钢丝绳有效穿入滑动，同时通过导向轮与钢丝绳进行通向旋转，对钢丝绳进行导向与润滑，减轻传动设备的负荷。

连接管道与第二限位块之间为嵌入式结构，该连接管道对钢丝绳进行引导，同时该连接管道采用嵌入式结构，卡入第二限位块的内壁，该结构为可拆卸的，满足使用者对连接管道的检修更换，并且通过摩擦垫的弹性固定，保证该结构的合理性。

夹线板通过滑块与导轨之间为滑动连接，该夹线板与固定台采用注塑一体化成型，保证整体连接强度高，结构稳定，并且当钢丝绳进行左右拉动时，该夹线板带动固定台进行上下滑动的需求，保证玻璃窗有效滑动。