[实用新型]一种便于加工的车钩提杆座有效

专利信息
申请号: 202020118673.8 申请日: 2020-01-18
公开(公告)号: CN211866652U 公开(公告)日: 2020-11-06
发明(设计)人: 林富全 申请(专利权)人: 四川永森航空材料科技有限公司
主分类号: B23B41/00 分类号: B23B41/00;B23B47/00;B23Q7/00;B23Q5/28;B23Q11/10
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 618000 四川*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 便于 加工 车钩 提杆座
【权利要求书】:

1.一种便于加工的车钩提杆座,包括基座(1),其特征在于:所述基座(1)的底部固定连接有支柱(2),所述基座(1)的顶部固定连接有支撑柱(3),所述支撑柱(3)的外壁活动连接有传送带(4),所述传送带(4)的顶部活动连接有模具(5),所述模具(5)的背面固定连接有漏液管(6),所述基座(1)的顶部固定连接有收集皿(7),所述基座(1)的顶部固定连接有导轨(8),所述导轨(8)的顶部活动连接有滑块(9),所述滑块(9)的顶部固定连接有第一电动推杆(10),所述第一电动推杆(10)的顶部固定连接有第二电动推杆(11),所述基座(1)的顶部固定连接有基柱(12),所述基柱(12)的顶部固定连接有箱体(13),所述箱体(13)的内部活动连接有丝块(14),所述丝块(14)的底部固定连接有第一电动机(15),所述第一电动机(15)的输出轴固定连接有安装块(16),所述箱体(13)的顶部固定连接有冷却箱(17),所述冷却箱(17)的左侧固定连接有冷却管(18),所述冷却管(18)的底部固定连接有套管(19),所述套管(19)的正面固定连接有导管(20),所述导管(20)的外壁固定连接有支架(21)。

2.根据权利要求1所述的一种便于加工的车钩提杆座,其特征在于:所述支柱(2)和支撑柱(3)的数量均为四个,所述支撑柱(3)的背面固定连接有第二电动机,所述第二电动机的输出轴固定连接有传送带(4)内部的滚轮。

3.根据权利要求1所述的一种便于加工的车钩提杆座,其特征在于:所述漏液管(6)的底部活动连接有收集皿(7),所述第一电动推杆(10)和第二电动推杆(11)的数量均为两个,所述第二电动推杆(11)远离第一电动推杆(10)的一端固定连接有夹块。

4.根据权利要求1所述的一种便于加工的车钩提杆座,其特征在于:所述箱体(13)的内部活动连接有丝杠,所述箱体(13)的内部固定连接有滑槽体,所述箱体(13)的背面固定连接有第三电动机,所述第三电动机的输出轴穿过箱体(13)的内部延伸至丝杠的外壁。

5.根据权利要求1所述的一种便于加工的车钩提杆座,其特征在于:所述第一电动机(15)的外壁固定连接有第一电动机箱,所述丝块(14)穿过箱体(13)的内部延伸至第一电动机箱的外壁,所述第一电动机箱的内部固定连接有第一电动机。

6.根据权利要求1所述的一种便于加工的车钩提杆座,其特征在于:所述安装块(16)的底部活动连接有钻头,所述导管(20)为Z形导管,所述支架(21)的右侧固定连接有第一电动机箱,所述导管(20)的外壁固定连接有第一电动机箱。

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