[实用新型]一种智慧停车场的辅助限位装置

说明书

本实用新型涉及一种智慧停车场的辅助限位装置，涉及停车场辅助设备，其包括固定于停车场顶壁的固定座、竖向移动的横杆及驱动横杆往复移动的电推缸，所述电推缸的缸体连接于固定座下端，所述电推缸的活塞杆与横杆连接，所述横杆呈水平设置且靠近地面。利用横杆对车辆的行驶过程进行阻拦，此时横杆在移动过程中不会受到停车场出入口高度的影响，从而使横杆的使用过程更加方便。

技术领域

本实用新型涉及停车场辅助设备，尤其是涉及一种智慧停车场的辅助限位装置。

背景技术

为了合理的利用资源，在大厦的下方通常会设置停车场用于车辆的停放，同时为了减少停车场所要使用的人工，现有的停车场通常是智慧停车场，自动计费停车的时间和停车费用，车主通过移动设备自助缴费，减少进出车库花费的时间。智慧停车场在出入口通常是直接设置道闸对车辆进行阻拦，在检测到车辆缴费之后自动抬起道闸的横杆对车辆放行。

为了能够将车辆拦截，道闸的横杆的长度通常与停车场的出入口的宽度相等，而位于大厦下方的停车场的高度通常较低，此时道闸在向上转动的过程中易与停车场的顶壁产生接触，此时需要对道闸的横杆进行处理，从而导致道闸的使用较为麻烦。

因此需要提出一种新的技术方案来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种智慧停车场的辅助限位装置，使限位装置在使用时不会受到停车场出入口高度的限制。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种智慧停车场的辅助限位装置，包括固定于停车场顶壁的固定座、竖向移动的横杆及驱动横杆往复移动的电推缸，所述电推缸的缸体连接于固定座下端，所述电推缸的活塞杆与横杆连接，所述横杆呈水平设置且靠近地面。

通过采用上述技术方案，利用横杆对进出停车场的车辆进行阻拦，并且横杆在移动的过程中不会受到停车场出入口高度的限制，使限位装置的使用过程更加方便。

本实用新型进一步设置为：所述固定座连接有将其与横杆连接的中间机构，所述中间机构包括铰接于固定座的第一连接杆、铰接于横杆上端的第二连接杆及将两者连接的转轴，所述第一连接杆远离固定座的一端铰接有第一滑块，所述横杆上端开设有第一滑槽，所述第一滑块置于第一滑槽内移动，所述第二连接杆远离横杆的一端铰接有第二滑块，所述固定座下端开设有第二滑槽，所述第二滑块置于第二滑槽内移动，所述转轴同时穿过第一连接杆及第二连接杆两端的两根铰接轴线之间的中点，所述第一连接杆与固定座连接的一端及第二连接杆与横杆连接的一端均位于转轴的同一侧，所述电推缸的活塞杆与转轴铰接。

通过采用上述技术方案，通过电推缸带动第一连接杆与第二连接杆转动，从而实现横杆的往复移动，此时电推缸可转动至接近水平状态，从而减少了横杆与固定座之间的间距，从而使车身高度更高的车辆可从横杆下方通过。

本实用新型进一步设置为：所述固定座两端均固定连接有呈竖直设置的导向杆，所述导向杆下端固定于地面，所述导向杆相互靠近的端面均开设有导向槽，所述横杆两端分别插置于导向槽内滑动。

通过采用上述技术方案，利用导向杆对横杆在水平面内的移动进行限制，使横杆在受到水平方向的力时不会产生移动，从而使中间机构的使用过程不易受到影响。

本实用新型进一步设置为：所述固定座侧壁铰接有第一挡板，所述横杆侧壁铰接有第二挡板，所述第一挡板与第二挡板相互靠近的一端铰接。

通过采用上述技术方案，在固定座与横杆相互远离时，第一挡板与第二挡板均转动至竖直状态，此时利用第一挡板与第二挡板提醒司机此处有障碍物。

本实用新型进一步设置为：所述第一挡板端面贯穿有若干第一减重槽，所述第二挡板端面贯穿有若干第二减重槽。

通过采用上述技术方案，利用第一减重槽及第二减重槽减轻了第一挡板及第二挡板的重量，从而使第一挡板及第二挡板的移动更加方便。