[实用新型]一种用于运煤轨道车的制动装置

说明书

本实用新型公开了一种用于运煤轨道车的制动装置，包括驱动轴、车轮、刹车盘和制动箱，驱动轴的表面与车轮的内部通过法兰盘固定连接，刹车盘的数量为两个，并且两个刹车盘的一侧分别与车轮的两侧固定连接，制动箱内腔的两侧均固定连接有电动伸缩杆，并且电动伸缩杆的输出端通过安装板固定连接有固定板，固定板的底部贯穿制动箱并延伸至制动箱的底部，本实用新型涉及轨道车技术领域。该用于运煤轨道车的制动装置，能够对车轮的两侧同时进行制动，保证了整体的制动效果，避免了单侧制动后导致车体的倾倒，提高了车体制动后的平衡性，防止了车体倾倒后物料掉落，提高了车体的平衡性，安全可靠，整体稳定性强，且便于使用者维护。

技术领域

本实用新型涉及轨道车技术领域，具体为一种用于运煤轨道车的制动装置。

背景技术

轨道车是铁路设备维修、大修、基建等施工部门执行任务的主要运输工具。轨道车分重型和轻型两种，能由搭乘人员随时撤出线路的，称为轻型轨道车，不能由搭乘人员随时撤出线路的，称为重型轨道车，在煤矿开采的过程中，运煤轨道车是一种很重要的运输工具，在运煤轨道车的运输过程中，因为遇到障碍或者一些人为因素时，需要对运煤轨道车进行制动，现有的制动装置是直接对车轮一侧刹车盘进行制动，因为运煤轨道车在装满煤炭后重量较大，这样单侧制动容易导致运煤轨道车整体的平衡性不是很好，车内的煤炭容易掉落，影响了使用者的使用。

传统的运煤轨道车的制动装置，不能够对车轮的两侧同时进行制动，难以保证整体的制动效果，单侧制动后容易导致车体的倾倒，降低了车体制动后的平衡性，车体倾倒后物料容易掉落，降低了车体的平衡性，不够安全可靠，整体稳定性不强，且不便于使用者维护。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于运煤轨道车的制动装置，解决了运煤轨道车的制动装置制动效果不好的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于运煤轨道车的制动装置，包括驱动轴、车轮、刹车盘和制动箱，所述驱动轴的表面与车轮的内部通过法兰盘固定连接，所述刹车盘的数量为两个，并且两个刹车盘的一侧分别与车轮的两侧固定连接，所述制动箱内腔的两侧均固定连接有电动伸缩杆，并且电动伸缩杆的输出端通过安装板固定连接有固定板，所述固定板的底部贯穿制动箱并延伸至制动箱的底部，并且固定板延伸至制动箱底部的内腔设置有制动板，所述制动板的一侧贯穿固定板并延伸至固定板的外部，所述制动板的表面与刹车盘的内壁接触，所述固定板内腔的底部开设有螺纹槽，所述固定板延伸至制动箱底部的表面贯穿有U型架，并且U型架的顶部贯穿制动板并延伸至制动板的顶部，所述U型架的底部贯穿有螺钉，并且螺钉的表面与螺纹槽的内壁螺纹连接。

优选的，所述制动箱内腔的顶部固定连接有滑板，所述固定板的顶部贯穿滑板并延伸至滑板的内腔，并且固定板延伸至滑板内腔的表面通过滚轮与滑板的内壁滑动连接。

优选的，所述驱动轴的左端且位于车轮的左侧固定连接有紧固套。

优选的，所述制动箱内腔的底部固定连接有限位板，并且限位板的内壁开设有限位槽，所述固定板的表面通过滑块与限位槽的内壁滑动连接。

优选的，所述制动箱的表面通过销钉固定连接有箱盖。

优选的，所述固定板的内部开设有与制动板相配合使用的开口。

有益效果

本实用新型提供了一种用于运煤轨道车的制动装置。与现有技术相比具备以下有益效果：