[实用新型]一种增程式车辆EGR冷却系统及车辆

说明书

本实用新型提供了一种增程式车辆EGR冷却系统及车辆，涉及车辆领域。增程式车辆EGR冷却系统包括发动机、暖风管、EGR冷却器、控制阀和水泵，其中，发动机、暖风管、控制阀、EGR冷却器和水泵依次连接形成水冷回路，EGR冷却器的进水口与暖风管连接，EGR冷却器的出水口与水泵连接，并且发动机还与EGR冷却器直接连接以形成气体回路。控制阀用于调节从暖风管流进EGR冷却器内的液体的流量，从而将从发动机流进EGR冷却器内的气体冷却至预设温度范围内。本实用新型结构简单，能够高效地对废气进行冷却，缩短了废气的冷却时间，并且能够确保EGR冷却器的出口温度在最佳预设范围内，从而提高增程器的燃烧效率。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，特别是涉及一种增程式车辆EGR冷却系统及车辆。

背景技术

随着全球能源与环境形势的日益严峻，以纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车为代表的新能源汽车成为未来汽车发展的重要方向。其中，纯电动汽车主要存在着成本高、续航能力弱、充电时间长和使用寿命短的等缺点，为解决这些问题，高效增程器产品逐渐兴起。

增程器具有燃油经济性高的优点，为了进一步提高增程器的燃油经济性，增强增程器的优势，在增程器上加装EGR(Exhaust Gas Re-circulation，废气再循环)系统，经验证EGR系统可以降油耗，同时也可以降低NOx的排放，针对增程器上加装的EGR系统，设计一种增程式车辆EGR冷却系统方案，使得EGR系统可以达到使用要求。

但是，现有技术中由于车辆结构复杂，如果增加EGR系统，需要在缸体冷却水路中布置一套冷却系统冷却EGR，布置难度大且成本较高，并且难以将EGR冷却系统的出气温度保持在最佳温度范围内，不能达到最佳的燃烧效率。

实用新型内容

本实用新型第一方面的目的是要提供一种增程式车辆EGR冷却系统，解决现有技术中不能将EGR冷却系统的出气温度保持在预设范围内，而导致燃烧效率低下的问题。

本实用新型第二方面的目的是要提供一种车辆。

根据本实用新型第一方面的目的，本实用新型提供了一种增程式车辆EGR冷却系统，包括发动机、暖风管、EGR冷却器、控制阀和水泵，其中，

所述发动机、所述暖风管、所述控制阀、所述EGR冷却器和所述水泵依次连接形成水冷回路，所述EGR冷却器的进水口与所述暖风管连接，所述EGR冷却器的出水口与所述水泵连接，并且所述发动机还与所述EGR冷却器直接连接以形成气体回路；

所述控制阀用于调节从所述暖风管流进所述EGR冷却器内的液体的流量，从而将从所述发动机流进所述EGR冷却器内的气体冷却至预设温度范围内。

可选地，所述气体回路还包括：

第一气温传感器，设置在所述EGR冷却器的进气口和所述发动机之间，用于检测所述EGR冷却器的进气口温度；

第二气温传感器，设置在所述EGR冷却器的出气口和所述发动机之间，用于检测所述EGR冷却器的出气口温度。

可选地，所述水冷回路还包括：

第一水温传感器，设置在所述暖风管和所述EGR冷却器之间，用于检测所述EGR冷却器的进水口温度；

第二水温传感器，设置在所述EGR冷却器和所述水泵之间，用于检测所述EGR冷却器的出水口温度。

可选地，所述控制阀为电子节流阀。

可选地，还包括：

控制器，与所述第二气温传感器和所述控制阀均相连，用于根据所述第二气温传感器检测到的所述EGR冷却器的出气口温度调节所述控制阀的开度，以控制所述液体流进所述EGR冷却器内的流量。