[实用新型]清淤机器人吊装系统有效
| 申请号： | 202020106195.9 | 申请日： | 2020-01-17 |
| 公开（公告）号： | CN211895659U | 公开（公告）日： | 2020-11-10 |
| 发明（设计）人： | 尉军耀;高徐军;宋政昌;周恒;周成龙;陈航 | 申请（专利权）人： | 中国电建集团西北勘测设计研究院有限公司;甘肃中电建港航船舶工程有限公司 |
| 主分类号： | B66C1/10 | 分类号： | B66C1/10;E02F5/28 |
| 代理公司： | 北京中仟知识产权代理事务所(普通合伙) 11825 | 代理人： | 田江飞 |
| 地址： | 710065 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 清淤 机器人 吊装 系统 | ||
1.清淤机器人吊装系统，安装在清淤机器人的车身(1)上，其特征在于，包括对称地安装在所述车身(1)的车顶上且临近所述车身(1)的尾部的尾部车顶左舷吊耳(1101)和尾部车顶右舷吊耳(1102)，安装在所述车身(1)的尾部上且临近所述车身(1)的车底的尾部车底左舷吊耳(1103)和尾部车底右舷吊耳(1104)，安装在所述车身(1)的车顶上且临近所述车身(1)的首部的首部车顶左舷吊耳(1105)和首部车顶右舷吊耳(1106)。
2.根据权利要求1所述的清淤机器人吊装系统，其特征在于：所述尾部车顶左舷吊耳(1101)和所述尾部车顶右舷吊耳(1102)均为独立式重载吊耳，包括座板(11011)、多个加强板(11012)以及耳板(11013)，所述座板(11011)用于与所述车身(1)连接，所述耳板(11013)上开设有吊孔，所述耳板(11013)垂直且固定地安装在所述座板(11011)上，所述多个加强板(11012)与所述座板(11011)和所述耳板(11013)同时固定连接。
3.根据权利要求2所述的清淤机器人吊装系统，其特征在于：所述多个加强板(11012)两两一组，且每组加强板(11012)中的两个加强板(11012)以所述耳板(11013)为对称轴，对称分布。
4.根据权利要求2所述的清淤机器人吊装系统，其特征在于：所述座板(11011)、所述耳板(11013)以及多个所述加强板(11012)通过焊接的方式固定。
5.根据权利要求1所述的清淤机器人吊装系统，其特征在于：所述尾部车底左舷吊耳(1103)和所述尾部车底右舷吊耳(1104)均为独立式重载吊耳，包括座板(11011)、多个加强板(11012)以及耳板(11013)，所述座板(11011)用于与所述车身(1)连接，所述耳板(11013)上开设有吊孔，所述耳板(11013)垂直且固定地安装在所述座板(11011)上，所述多个加强板(11012)与所述座板(11011)和所述耳板(11013)同时固定连接。
6.根据权利要求5所述的清淤机器人吊装系统，其特征在于：所述多个加强板(11012)两两一组，且每组加强板(11012)中的两个加强板(11012)以所述耳板(11013)为对称轴对称分布。
7.根据权利要求5所述的清淤机器人吊装系统，其特征在于：所述座板(11011)、所述耳板(11013)以及多个所述加强板(11012)通过焊接的方式固定。
8.根据权利要求2-7任意一项所述的清淤机器人吊装系统，其特征在于：所述加强板(11012)的数量为四个。
9.根据权利要求1所述的清淤机器人吊装系统，其特征在于：所述首部车顶左舷吊耳(1105)、首部车顶右舷吊耳(1106)与车身(1)侧板结构一体成型。
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