[实用新型]木工车床传动结构

权利要求书

1.一种木工车床传动结构，其特征在于，包含：

一壳体，其依序组设一传动轴、一变速轴及一从动轴；

一传动齿轮，其组设于该传动轴；

一被动齿轮，其组设于该变速轴一端，与该传动齿轮啮合；

一第三齿轮及一第四齿轮同轴固定组成一第二齿轮组，该第二齿轮组组设于该从动轴，该从动轴与夹头连动，该第三齿轮及第四齿轮直径不同；

一第七齿轮及一第八齿轮，同轴固定组成一第四齿轮组，直径分别相对应该第三齿轮及第四齿轮，组设于该变速轴靠近第二齿轮组的一侧；

一第二变速调拨杆，其组设于该第七齿轮、第八齿轮间，能够使该第四齿轮组左右位移，控制第七齿轮与第三齿轮啮合，或是第八齿轮与第四齿轮啮合。

2.如权利要求1所述的木工车床传动结构，其特征在于，该第二变速调拨杆使该第四齿轮组分为三段式位移，控制第七齿轮与第三齿轮啮合，或是第八齿轮与第四齿轮啮合，或者皆不啮合。

3.如权利要求2所述的木工车床传动结构，其特征在于，该第二变速调拨杆组设于一第二变速装置，该第二变速装置包含：

一第二定位盘，其锁固于一面板，该面板锁固于该壳体，该第二定位盘中间具有穿孔，下端具有至少两凹槽；

一第二转盘，其组设于该第二定位盘外侧；

一第二固定轴，其一端锁固于该第二转盘，另一端穿过该第二定位盘的穿孔，与该第二变速调拨杆锁固一体；

一第二定位杆，其组设于该第二转盘，该第二定位杆前端组设一钢珠，中间组设一弹簧，该弹簧抵定该钢珠，使该钢珠能够伸缩，并能够抵定该凹槽。

4.如权利要求3所述的木工车床传动结构，其特征在于，

该第四齿轮组还设有一第九齿轮，该第九齿轮设于该第七齿轮旁，与该第七齿轮、第八齿轮同轴固定位移，并还包含：

一第二变速轴，其设于该变速轴及该从动轴旁；

一第十齿轮及一第十一齿轮，分别设于该第二变速轴两端，该第十齿轮能够与该第九齿轮啮合，该第十一齿轮与该第四齿轮保持啮合；

该第二变速调拨杆进一步使该第四齿轮组在原先三段式的基础上多一段位移，分为四段式位移，控制第七齿轮与第三齿轮啮合，或是第八齿轮与第四齿轮啮合，或者皆不啮合，或是第九齿轮与第十齿轮啮合。

5.如权利要求3所述的木工车床传动结构，其特征在于，

该传动齿轮，其能够改为由一第一齿轮及一第二齿轮同轴固定组成的一第一齿轮组；

该被动齿轮，其能够改为由一第五齿轮及一第六齿轮，同轴固定组成的一第三齿轮组，直径分别相对应该第一齿轮及第二齿轮；并还包含

一第一变速调拨杆，其组设于该第五齿轮、第六齿轮间，能够使该第三齿轮组左右位移，控制第五齿轮与第一齿轮啮合，或是第六齿轮与第二齿轮啮合。

6.如权利要求5所述的木工车床传动结构，其特征在于，该第一变速调拨杆使该第三齿轮组分为三段式位移，控制第六齿轮与第二齿轮啮合，或是第五齿轮与第一齿轮啮合，或者皆不啮合。

7.如权利要求6所述的木工车床传动结构，其特征在于，该第一变速调拨杆组设于一第一变速装置，该第一变速装置包含：

一第一定位盘，其锁固于一面板，该面板锁固于该壳体，该第一定位盘中间具有穿孔，下端具有至少两凹槽；

一第一转盘，其组设于该第一定位盘外侧；

一第一固定轴，其一端锁固于该第一转盘，另一端穿过该第一定位盘的穿孔，与该第一变速调拨杆锁固一体；

一第一定位杆，其组设于该第一转盘，该第一定位杆前端组设一钢珠，中间组设一弹簧，该弹簧抵定该钢珠，使该钢珠能够伸缩，并能够抵定该凹槽。