[实用新型]一种用于机车车辆牵引拉杆的拆卸工装有效
| 申请号： | 202020101649.3 | 申请日： | 2020-01-16 |
| 公开（公告）号： | CN211540984U | 公开（公告）日： | 2020-09-22 |
| 发明（设计）人： | 周滔;伊立双;毕成;马龙飞 | 申请（专利权）人： | 龙铁纵横（北京）轨道交通科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B25B11/00 | 分类号： | B25B11/00;B25B27/14 |
| 代理公司： | 北京东正专利代理事务所(普通合伙) 11312 | 代理人： | 李梦福 |
| 地址： | 100070 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 机车车辆 牵引 拉杆 拆卸 工装 | ||
1.一种用于机车车辆牵引拉杆的拆卸工装，其特征在于，包括安装于工作台上的工装底座(1)，工装底座(1)的一端对称安装有工装固定块一(6)和工装固定块二(7)，其另一端沿工装固定块一(6)和工装固定块二(7)的中心轴处焊接有三级台阶轴(2)；其中三级台阶轴(2)包括焊接于工装底座(1)上的底部轴，安装牵引拉杆(9)的中部轴，以及安装工装垫片(4)和紧固螺母(5)的上部轴；所述底部轴的上表面固接有防止牵引拉杆(9)磨损的调整垫板(3)。
2.根据权利要求1所述的用于机车车辆牵引拉杆的拆卸工装，其特征在于，所述工装底座(1)呈“工”字状，沿工装底座(1)的四角开设有工装固定孔(11)。
3.根据权利要求1所述的用于机车车辆牵引拉杆的拆卸工装，其特征在于，所述调整垫板(3)是由碳钢材质制成，调整垫板(3)的材质硬度低于牵引拉杆(9)材质的硬度。
4.根据权利要求1所述的用于机车车辆牵引拉杆的拆卸工装，其特征在于，所述紧固螺母(5)采用型号为M48的国标标准螺母。
5.根据权利要求1所述的用于机车车辆牵引拉杆的拆卸工装，其特征在于，工装固定块一(6)的结构形式与牵引拉杆(9)尾部的安装轴形状一致；且所述工装固定块一(6)是由碳钢材质制成，焊接于工装底座(1)之上。
6.根据权利要求1所述的用于机车车辆牵引拉杆的拆卸工装，其特征在于，工装固定块二(7)的结构形式与牵引拉杆(9)尾部的安装轴形状一致；且所述工装固定块二(7)是由碳钢材质制成，焊接于工装底座(1)之上。
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