[实用新型]一种汽车零件焊接动作连续保证工装

说明书

一种汽车零件焊接动作连续保证工装，属于汽车零部件加工技术领域，结构上由上导电铜板、上电极座、上电极、电极芯、下电极、气缸、气缸固定座、下导电铜板、推板、固定板连接组成，机器人手臂抓取工件放在推板及固定板上，通过上电极下压，保压后通电焊接，焊接动作完成后，推板在气缸作用下上移将工件向上推出，以使工件脱离电极芯，本实用新型可配合机器人将产品件脱离焊接工装，保证焊接动作的连续性，进一步提高自动化运行效率。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件加工技术领域，涉及一种汽车零件焊接工装，特别是涉及一种汽车螺母凸焊焊接动作连续保证工装。

背景技术

汽车装备是汽车制造业的基础，是实现汽车强国的重要基础，2012年到2015年，我国汽车年均销售复合增长率达到8.3%，2016年全年销售量超2800万辆，2018年全年销售量2901.54万辆，销量连续九年蝉联全球第一，汽车保有量仅次于美国，为全球第二。经过改革开放以来全面技术引进与消化吸收，中国汽车行业有了很大的进步，目前我国汽车制造业进入自主创新和技术引进相结合的阶段，具备一定的竞争力，但主要汽车产品在技术创新方面仍依赖于国外，在汽车零部件制造方面与国际先进水平差距较大。

焊接工艺是汽车零件制造过程中必不可少的加工工艺，焊接工艺将直接导致影响整车的装配效率。目前，螺母凸焊工艺自动化生产过程中，因为焊接飞溅致使工件不能脱模，传统解决办法是靠工人用棒子敲打卸件，生产效率极低，而改为自动化生产后，没有人工去敲打工件，机器人则无法正常脱模卸料，影响自动化运行，影响整体加工效率。

实用新型内容

本实用新型目的是针对螺母凸焊工艺中，因为焊接飞溅致使工件不能脱模，传统解决办法是靠工人用棒子敲打卸件，改为自动化生产后，没有人工去敲打工件，而机器人无法正常脱模卸料，影响自动化运行，影响整体加工效率等不足，提出一种汽车零件焊接动作连续保证工装，可配合机器人将产品件脱离焊接工装，保证焊接动作的连续性，进一步提高自动化运行效率。

本实用新型的技术方案是：一种汽车零件焊接动作连续保证工装，包括与工作站机架相连接的上导电铜板和下导电铜板，连接设置在所述上导电铜板下方的上电极座和上电极，连接设置在所述下导电铜板上方的下电极和电极芯；其特征在于：所述下导电铜板两侧连接设有气缸，所述气缸通过气缸固定座与下导电铜板连接固定，所述气缸固定座的前后侧均设有限位块，每个所述限位块中均设有与限位块滑动连接的导杆，所述限位块上方设有推板，所述推板的底部固定设有连接块，所述连接块与所述气缸的输出轴连接固定，所述推板底部的四角落与所述导杆的顶端固定连接，所述推板的中部设有矩形孔，所述矩形孔内设有与所述下导电铜板固定连接的固定板，所述固定板中心开有电极孔，所述电极芯伸出设置于所述电极孔中，机器人手臂抓取工件放在推板及固定板上，通过上电极下压，保压后通电焊接，焊接动作完成后，推板在气缸作用下上移将工件向上推出，以使工件脱离电极芯。

所述推板和固定板上方均包覆设置防烫板。

所述连接块为矩形板，连接块通过螺栓与推板和气缸轴固定连接。

所述导杆顶部带有螺纹，导杆通过螺纹与推板固定连接。

所述气缸固定座为L型板，气缸固定座短于气缸外壳。

所述限位块呈倒置的L型杆，限位块通过螺栓连接固定在气缸固定座的侧面。

本实用新型的有益效果为：本实用新型提供的一种汽车零件焊接动作连续保证工装，结构上由上导电铜板、上电极座、上电极、电极芯、下电极、气缸、气缸固定座、下导电铜板、推板、固定板连接组成，机器人手臂抓取工件放在推板及固定板上，通过上电极下压，保压后通电焊接，焊接动作完成后，推板在气缸作用下上移将工件向上推出，以使工件脱离电极芯，本实用新型可配合机器人将产品件脱离焊接工装，保证焊接动作的连续性，进一步提高自动化运行效率。

附图说明

图1 为本实用新型整体结构第一角度示意图。