[实用新型]气囊式油气分离减振器有效
| 申请号： | 202020101121.6 | 申请日： | 2020-01-17 |
| 公开（公告）号： | CN212643396U | 公开（公告）日： | 2021-03-02 |
| 发明（设计）人： | 林坚殊 | 申请（专利权）人： | 湖北东风捷祥汽车减振器股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/06 | 分类号： | F16F9/06;F16F9/36;F16F9/54 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 431900 湖北省荆门市钟祥市莫愁湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 气囊 油气分离 减振器 | ||
1.气囊式油气分离减振器，包括气缸(1)，其特征在于：所述气缸(1)的内部滑动套接有油缸(2)，所述气缸(1)和油缸(2)之间设有储气腔(3)，所述储气腔(3)内填充有高压气体，所述气缸(1)的内底部固定连接有活塞杆(4)，所述活塞杆(4)的一端贯穿油缸(2)的顶部并向内延伸，所述活塞杆(4)延伸的一端固定连接有活塞(5)，所述活塞(5)将油缸(2)分为上腔(6)和下腔(7) ，所述上腔(6)和下腔(7)内填充有减震油，所述油缸(2)的内底部设有浮动活塞(8)，所述油缸(2)的内壁上设有与浮动活塞(8)对应的滑槽，所述浮动活塞(8)与油缸(2)的内底部通过对称设置的两个弹簧(9)固定连接，所述油缸(2)内底部的一侧设有活塞阀(10) 。
2.根据权利要求1所述的气囊式油气分离减振器，其特征在于：所述气缸(1)的顶部与油缸(2)的底部均固定连接有吊耳(11)。
3.根据权利要求1所述的气囊式油气分离减振器，其特征在于：所述油缸(2)的内顶部固定连接有导向器(12)。
4.根据权利要求1所述的气囊式油气分离减振器，其特征在于：所述油缸(2)与气缸(1)的轴向之间为滑动密封，所述活塞杆(4)与油缸(2)的轴向之间为滑动密封。
5.根据权利要求1所述的气囊式油气分离减振器，其特征在于：所述浮动活塞(8)整体的横截面为圆弧形结构。
6.根据权利要求2所述的气囊式油气分离减振器，其特征在于：所述吊耳(11)关于油缸(2)中心线两端对称分布。
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