[实用新型]一种低噪音的齿轮马达

说明书

本实用新型属于齿轮马达领域，尤其是一种低噪音的齿轮马达，针对现有的低噪音的齿轮马达都是固定设置的，不方便拆下进行检修，并且低噪音的齿轮马达的高度都不能够根据需要进行调节，不能够满足人们的需要问题，现提出如下方案，其包括基座，所述基座的顶部开设有两个方槽，方槽的四周内壁上接触有同一个方板，两个方板的顶部焊接有同一个顶板，顶板的顶部固定连接有齿轮马达主体，基座上开设有滑孔，滑孔内滑动安装有滑板，滑板的顶部一侧焊接有拉板，拉板的一侧顶部焊接有第一板。本实用新型实用性好，方便取下齿轮马达主体对其进行检修，并且便于调节齿轮马达主体的高度，满足人们的需要。

技术领域

本实用新型涉及齿轮马达技术领域，尤其涉及一种低噪音的齿轮马达。

背景技术

减速电机是指减速机和电机（马达）的集成体。这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机。通常由专业的减速机生产厂，进行集成组装好后，与电机一体成套供货。

目前的低噪音的齿轮马达都是固定设置的，不方便拆下进行检修，并且低噪音的齿轮马达的高度都不能够根据需要进行调节，不能够满足人们的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在低噪音的齿轮马达都是固定设置的，不方便拆下进行检修，并且低噪音的齿轮马达的高度都不能够根据需要进行调节，不能够满足人们的需要缺点，而提出的一种低噪音的齿轮马达。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种低噪音的齿轮马达，包括基座，所述基座的顶部开设有两个方槽，方槽的四周内壁上接触有同一个方板，两个方板的顶部焊接有同一个顶板，顶板的顶部固定连接有齿轮马达主体，基座上开设有滑孔，滑孔内滑动安装有滑板，滑板的顶部一侧焊接有拉板，拉板的一侧顶部焊接有第一板，拉板与基座相互靠近的一侧焊接有多个第一弹簧，基座的另一侧开设有牵引槽，牵引槽内滑动安装有牵引板，牵引板的底部铰接有铰接板，铰接板的底部与滑板的顶部相铰接，基座的顶部一侧开设有联动槽，联动槽内滑动安装有联动板，联动板的一侧焊接有第二弹簧，第二弹簧的一端焊接于联动槽的一侧内壁上，牵引板的顶部固定连接有联动绳的一端，联动绳的另一端固定连接于联动板的一侧，联动板的另一侧焊接有第二板，两个方板相互远离的一侧均开设有多个板槽，第一板和第二板与最上方的板槽相卡装。

优选的，所述基座的一侧顶部固定连接有联动绳导向轮，所述联动绳与联动绳导向轮的外侧相接触，对联动绳进行导向处理。

优选的，所述拉板的一侧焊接有把手。

优选的，所述第一弹簧的数量为三个，且三个第一弹簧等间距间隔设置，能够使得拉板回复原位。

优选的，所述牵引板的顶部与牵引槽的顶部内壁相接触。

优选的，所述铰接板倾斜设置。

本实用新型中，所述一种低噪音的齿轮马达，当需要取下齿轮马达主体对其进行检修时，拉动把手，拉板对第一弹簧进行拉伸，拉板带动第一板进行移动，滑板带动铰接板进行转动，铰接板带动牵引板进行滑动，牵引板带动联动绳进行移动，联动绳带动联动板进行移动，联动板挤压第二弹簧，联动板带动第二板进行移动，使得第一板和第二板移出板槽，然后拉动齿轮马达主体，使得方板移出方槽，取出齿轮马达主体对其进行检修，当需要对齿轮马达主体的高度进行调节时，将方板调节至合适的高度，然后松开把手，第一弹簧和第二弹簧由于自身的弹力分别带动拉板和联动板进行移动，使得第一板和第二板卡入与其位于同一水平轴线上的板槽内。

本实用新型实用性好，方便取下齿轮马达主体对其进行检修，并且便于调节齿轮马达主体的高度，满足人们的需要。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种低噪音的齿轮马达的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种低噪音的齿轮马达的A部分的结构示意图；