[实用新型]电动汽车走行充电装置

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车走行充电装置，包括发电机、变速箱、传动轴、电瓶、整流器和车轮，所述相对的两车轮中轴线上设有主轴，所述主轴上安装有变速箱，所述变速箱的输出端连接至发电机的输入端，所述发电机的输出端连接有整流器，所述整流器的输出端连接在电瓶上；所述发电机包括定子线圈和转子永磁盘，所述转子永磁盘固定安装在传动轴上，相邻两转子永磁盘之间均设有一定子线圈，所述定子线圈固定在发电机外壳上；所述转子永磁盘两侧设有凸出的磁极，相邻两转子永磁盘相对一侧的磁极相反。本实用新型采用低阻高效发电机，将车轮转动的动力通过发电机转变为电能，储存于电瓶中为车辆自身提供能量，降低了车辆成本，且可保证车辆持续工作。

技术领域

本实用新型属于电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车走行充电装置。

背景技术

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。主要问题在于蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，且需要经常充电，不能长途旅行，导致使用成本比汽车贵。电动汽车技术的不成熟，主要集中在充电技术、续航里程、可靠性等方面，如何提供一种代替现有蓄电池的发电机成为本领域技术人员的研究方向。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种电动汽车走行充电装置，该发电机降低了车辆成本，可长时间为车辆提供稳定的输出电压，发电效率高。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种电动汽车走行充电装置，包括发电机、变速箱、传动轴、电瓶、整流器和车轮，所述相对的两车轮中轴线上设有主轴，所述主轴上安装有变速箱，所述变速箱的输出端连接至发电机的输入端，所述发电机的输出端连接有整流器，所述整流器的输出端连接在电瓶上；

所述发电机包括定子线圈和转子永磁盘，所述转子永磁盘固定安装在传动轴上，相邻两转子永磁盘之间均设有一定子线圈，所述定子线圈固定在发电机外壳上；所述转子永磁盘两侧设有凸出的磁极，所述转子永磁盘两侧磁极相反，相邻两转子永磁盘相对一侧的磁极相反。

上述技术方案中进一步改进的技术方案如下：

1.上述方案中，所述变速箱设有一输出端，所述变速箱设有一输出端，该输出端上连接有一传动轴，所述传动轴上连接有一发电机。

2.上述方案中，所述两车轮之间设有一曲轴，所述发电机通过发电机支架安装曲轴上，所述变速箱固定在曲轴上。

3.上述方案中，所述变速箱设有两输出端，两输出端上均连接有一传动轴，所述传动轴上各连接有一发电机，所述发电机上各连接有一整流器，两整流器的输出端连接至一电瓶上。

4.上述方案中，所述主轴外侧设有轴壳，所述发电机通过发电机支架安装在轴壳上，所述变速箱固定在轴壳上。

5.上述方案中，所述转子永磁盘上设有安装孔，多个转子永磁盘上同一直线的安装孔横穿固定在横杆上，所述横杆通过竖架固定在传动轴上。

6.上述方案中，所述变速箱内部设有相啮合的大齿轮和小齿轮，所述大齿轮固定在主轴上，所述小齿轮固定在传动轴上。

7.上述方案中，所述转子永磁盘上设有多块凸出的磁极，所述多块磁极呈环状分布，每块磁极呈扇形状。

8.上述方案中，所述定子线圈上设有多个缠绕的线圈，所述线圈缠绕呈圆形、三角形或梯形。

9.上述方案中，所述转子永磁盘为稀土钕磁铁材质。

10.上述方案中，所述整流器与电瓶的连接电路上电性连接有电压调节器，可防止电瓶里的电逆流。

11.上述方案中，所述定子线圈为无铁芯式。