[实用新型]智能化的汽车零部件抗扭力测试设备

说明书

本实用新型提供智能化的汽车零部件抗扭力测试设备，包括提柄，机架，第一立座，支座，第二立座，深沟球轴承，扭力轴，连接套，扭力传感器，安装板，控制面板和扭力显示屏，可调节汽车零部件固定夹座结构，可平整度高度辅助调节座结构和可杂质灰尘收集清理盒结构。本实用新型手轮，调节螺杆，锁紧螺母，固定螺母，圆柱滚子轴承和汽车零部件夹座的设置，有利于固定夹装不同大小的汽车零部件，便于进行扭力测试工作；支杆，调节套管，方头螺栓，挡圈，支撑架和底部平整脚座的设置，有利于对该装置起到良好的平整度调节工作，保证扭力测试结果准确性。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件测试技术领域，尤其涉及智能化的汽车零部件抗扭力测试设备。

背景技术

随着汽车工业的不断发展，汽车向着更舒适，更高速的方向发展，为了保证汽车在高速行驶过程中的安全性，必须使汽车的动力零部件安全可靠。

目前在汽车的动力零部件装车之前需要对其进行严格的测试，包括抗扭力测试，为了提高汽车零部件扭力测试过程中的安全性，可通过扭力测试设备进行测试。

但是现有的汽车零部件抗扭力测试设备还存在着无法固定不同大小的汽车零部件，无法收集汽车零部件测试时遗落的碎屑以及杂质和无法平整度调节的问题。

因此，发明智能化的汽车零部件抗扭力测试设备显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供智能化的汽车零部件抗扭力测试设备，以解决现有的汽车零部件抗扭力测试设备存在着无法固定不同大小的汽车零部件，无法收集汽车零部件测试时遗落的碎屑以及杂质和无法平整度调节的问题。智能化的汽车零部件抗扭力测试设备，包括提柄，机架，第一立座，支座，第二立座，深沟球轴承，扭力轴，连接套，扭力传感器，安装板，控制面板和扭力显示屏，可调节汽车零部件固定夹座结构，可平整度高度辅助调节座结构和可杂质灰尘收集清理盒结构，所述的提柄设置有两个，并分别横向螺纹连接在机架的左右两端中间位置；所述的机架的左上侧纵向螺栓连接有第一立座；所述的支座纵向下端螺栓连接在机架的上部中间偏右十厘米处；所述的第二立座纵向下端螺栓连接在机架的右上侧；所述的深沟球轴承镶嵌在支座的内部上侧；所述的扭力轴一端键连接连接套的内部右端，另一端与扭力传感器相连接；所述的扭力传感器的螺钉连接在第二立座的左上侧；所述的扭力轴横向左部过盈配合设置在深沟球轴承的内圈；所述的安装板纵向螺钉连接在第二立座的右表面；所述的安装板的右表面上下两部分别纵向螺钉连接有控制面板和扭力显示屏；所述的可调节汽车零部件固定夹座结构和第一立座相连接；所述的可平整度高度辅助调节座结构和机架相连接；所述的可杂质灰尘收集清理盒结构和机架相连接；所述的可调节汽车零部件固定夹座结构包括手轮，调节螺杆，锁紧螺母，固定螺母，圆柱滚子轴承和汽车零部件夹座，所述的手轮键连接在调节螺杆的左端；所述的调节螺杆贯穿锁紧螺母的内部中间位置，并螺纹连接在固定螺母的内部；所述的圆柱滚子轴承镶嵌在汽车零部件夹座的内部上侧中间位置。

优选的，所述的可平整度高度辅助调节座结构包括支杆，调节套管，方头螺栓，挡圈，支撑架和底部平整脚座，所述的支杆纵向插接在调节套管的内部，并通过方头螺栓紧固连接设置；所述的挡圈套接在支杆的下端外壁开设的环形凹槽内部；所述的支撑架设置有两个，并分别一端螺钉连接在底部平整脚座的上部左右两侧，另一端分别螺钉连接在调节套管的下部左右两侧。

优选的，所述的可杂质灰尘收集清理盒结构包括滤杂网，收集盒，吸附片，清理底板，拆卸螺栓和吸尘扇，所述的滤杂网设置在收集盒的上端；所述的收集盒的左右两端分别纵向螺钉连接有吸附片；所述的清理底板横向通过拆卸螺栓安装在收集盒的底部出口处；所述的吸尘扇从左到右依次螺钉连接在清理底板的内部。

优选的，所述的调节螺杆和锁紧螺母之间螺纹连接设置。

优选的，所述的调节螺杆的右端镶嵌在圆柱滚子轴承的内圈内部。

优选的，所述的汽车零部件夹座具体采用铝合金座，并且内表面胶接有橡胶片。