[实用新型]智能化的汽车零部件抗扭力测试设备

权利要求书

1.智能化的汽车零部件抗扭力测试设备，其特征在于，该智能化的汽车零部件抗扭力测试设备包括提柄(1)，机架(2)，第一立座(3)，支座(4)，第二立座(5)，深沟球轴承(6)，扭力轴(7)，连接套(8)，扭力传感器(9)，安装板(10)，控制面板(11)和扭力显示屏(12)，可调节汽车零部件固定夹座结构(13)，可平整度高度辅助调节座结构(14)和可杂质灰尘收集清理盒结构(15)，所述的提柄(1)设置有两个，并分别横向螺纹连接在机架(2)的左右两端中间位置；所述的机架(2)的左上侧纵向螺栓连接有第一立座(3)；所述的支座(4)纵向下端螺栓连接在机架(2)的上部中间偏右十厘米处；所述的第二立座(5)纵向下端螺栓连接在机架(2)的右上侧；所述的深沟球轴承(6)镶嵌在支座(4)的内部上侧；所述的扭力轴(7)一端键连接连接套(8)的内部右端，另一端与扭力传感器(9)相连接；所述的扭力传感器(9)的螺钉连接在第二立座(5)的左上侧；所述的扭力轴(7)横向左部过盈配合设置在深沟球轴承(6)的内圈；所述的安装板(10)纵向螺钉连接在第二立座(5)的右表面；所述的安装板(10)的右表面上下两部分别纵向螺钉连接有控制面板(11)和扭力显示屏(12)；所述的可调节汽车零部件固定夹座结构(13)和第一立座(3)相连接；所述的可平整度高度辅助调节座结构(14)和机架(2)相连接；所述的可杂质灰尘收集清理盒结构(15)和机架(2)相连接；所述的可调节汽车零部件固定夹座结构(13)包括手轮(131)，调节螺杆(132)，锁紧螺母(133)，固定螺母(134)，圆柱滚子轴承(135)和汽车零部件夹座(136)，所述的手轮(131)键连接在调节螺杆(132)的左端；所述的调节螺杆(132)贯穿锁紧螺母(133)的内部中间位置，并螺纹连接在固定螺母(134)的内部；所述的圆柱滚子轴承(135)镶嵌在汽车零部件夹座(136)的内部上侧中间位置。

2.如权利要求1所述的智能化的汽车零部件抗扭力测试设备，其特征在于，所述的可平整度高度辅助调节座结构(14)包括支杆(141)，调节套管(142)，方头螺栓(143)，挡圈(144)，支撑架(145)和底部平整脚座(146)，所述的支杆(141)纵向插接在调节套管(142)的内部，并通过方头螺栓(143)紧固连接设置；所述的挡圈(144)套接在支杆(141)的下端外壁开设的环形凹槽内部；所述的支撑架(145)设置有两个，并分别一端螺钉连接在底部平整脚座(146)的上部左右两侧，另一端分别螺钉连接在调节套管(142)的下部左右两侧。

3.如权利要求1所述的智能化的汽车零部件抗扭力测试设备，其特征在于，所述的可杂质灰尘收集清理盒结构(15)包括滤杂网(151)，收集盒(152)，吸附片(153)，清理底板(154)，拆卸螺栓(155)和吸尘扇(156)，所述的滤杂网(151)设置在收集盒(152)的上端；所述的收集盒(152)的左右两端分别纵向螺钉连接有吸附片(153)；所述的清理底板(154)横向通过拆卸螺栓(155)安装在收集盒(152)的底部出口处；所述的吸尘扇(156)从左到右依次螺钉连接在清理底板(154)的内部。

4.如权利要求1所述的智能化的汽车零部件抗扭力测试设备，其特征在于，所述的调节螺杆(132)和锁紧螺母(133)之间螺纹连接设置。

5.如权利要求1所述的智能化的汽车零部件抗扭力测试设备，其特征在于，所述的调节螺杆(132)的右端镶嵌在圆柱滚子轴承(135)的内圈内部。

6.如权利要求1所述的智能化的汽车零部件抗扭力测试设备，其特征在于，所述的汽车零部件夹座(136)具体采用铝合金座，并且内表面胶接有橡胶片。

7.如权利要求2所述的智能化的汽车零部件抗扭力测试设备，其特征在于，所述的支杆(141)设置有四个，并分别纵向上端螺栓连接在机架(2)的底部四角位置。

8.如权利要求2所述的智能化的汽车零部件抗扭力测试设备，其特征在于，所述的底部平整脚座(146)采用四个铝合金座。