[实用新型]一种船运维修用零件搬运装置

说明书

本实用新型公开了船运技术领域的一种船运维修用零件搬运装置，包括底板，底板的底部设置有翻转腔，翻转腔的内腔左右两侧壁上通过轴承转动连接有运行器，底板的左右两侧壁均通过连接板连接设置有支撑液压缸，底板的顶部设置有承载箱，承载箱的底部与底板的顶部之间通过四组呈阵列状分布的缓冲器相固接，承载箱的底部设置有滑轨，滑轨的底部连接设置有二次减震器，二次减震器的底部与底板的顶部相固接，承载箱的内腔左右两侧壁固接有两组对称的夹紧液压缸，底板的顶部通过四组呈阵列状分布的支杆连接设置有顶板，顶板位于承载箱的上方，顶板的中心处设置有通口，即本实用新型提供了一种便于减震的船运维修用零件搬运装置。

技术领域

本实用新型涉及船运技术领域，具体为一种船运维修用零件搬运装置。

背景技术

船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，目前的船舶维修时常常需要更换零件，但是人工搬运零件容易对工作人员造成负担，而且有些搬运装置过于简单，搬运效率差。

例如中国专利申请号为CN201820091769.2一种小型船舶维修用的零件搬运装置，具体内容为“一种小型船舶维修用的零件搬运装置，包括遥控车和与遥控车相配对的遥控器，所述遥控车上表面设置有转台，所述转台与遥控车固定连接，所述转台上设置有载板，所述载板与转台榫卯连接，所述载板呈十字状设置，所述载板上设置有用于存放零件的载物架，所述载板上设置有用于存放遥控器的存放桶，所述存放桶与载板为一体式设置，所述载板上端面设置有金属定型软管”，上述发明虽然可以降低工作人员的负担，但是此装置仍需要人工将零件抬起，搬运效率差；且此装置没有减震装置，早搬运过程中易造成零件的损坏；此装置没有限位装置，不能随时移动和固定。

基于此，本实用新型设计了一种船运维修用零件搬运装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船运维修用零件搬运装置，以解决上述背景技术中提出的虽然可以降低工作人员的负担，但是此装置仍需要人工将零件抬起，搬运效率差；且此装置没有减震装置，早搬运过程中易造成零件的损坏；此装置没有限位装置，不能随时移动和固定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船运维修用零件搬运装置，包括底板，所述底板的底部设置有翻转腔，所述翻转腔的内腔左右两侧壁上通过轴承转动连接有运行器，所述底板的左右两侧壁均通过连接板连接设置有支撑液压缸，所述底板的顶部设置有承载箱，所述承载箱的底部与底板的顶部之间通过四组呈阵列状分布的缓冲器相固接，所述承载箱的底部设置有滑轨，所述滑轨的底部连接设置有二次减震器，所述二次减震器的底部与底板的顶部相固接，所述承载箱的内腔左右两侧壁固接有两组对称的夹紧液压缸，所述底板的顶部通过四组呈阵列状分布的支杆连接设置有顶板，所述顶板位于承载箱的上方，所述顶板的中心处设置有通口，所述顶板的顶部设置有两组前后对称的滚轮槽，所述顶板的顶部设置有起吊器，所述起吊器的底部固接有呈阵列状分布的滚轮，所述滚轮与滚轮槽相配合，所述起吊器的底部通过吊绳连接设置有吊具，所述吊绳贯穿通口。

优选的，所述运行器包括转杆，所述转杆的顶部固接有垫板，所述转杆的底部固接有两组对称的万向轮，便于对装置进行随时移动和固定。

优选的，所述支撑液压缸的伸缩端与夹紧液压缸的伸缩端均连接设置有防滑板，增加摩擦力。

优选的，所述缓冲器包括固定筒和活动杆，所述活动杆的底部插接于固定筒内并固接有卡板，所述卡板的底部与固定筒的内腔底部之间通过第一弹簧相连接，便于对装置进行初步缓冲减震。