[实用新型]一种飞机舱门收放试验台

说明书

本实用新型公开了一种飞机舱门收放试验台，包括一个固定机构，固定机构下端两侧均固定连接有两个移动机构，固定机构内侧固定连接有支撑机构，三个气缸与三个固定槽固定连接，连接块和第二海绵垫位于内槽内，四个固定杆上端与固定座下端四角处固定连接，与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在使用时，通过移动机构带动试验台移动，同时通过支撑机构带动损坏的舱门升起进行维修，有效的实现了现有的飞机舱门收放试验台在进行收放飞机舱门实验时，有防护措施，可以防止飞机舱门与试验台进行摩擦而破坏飞机舱门外壳，同时当飞机舱门在不能收放卡在试验台上时，可以将飞机舱门升起进行维修，节省人工操作将舱门升起时间，同时减少劳动力消耗。

技术领域

本实用新型涉及一种试验台，特别涉及一种飞机舱门收放试验台，属于飞机技术领域。

背景技术

飞机指具有机翼、一具或多具发动机的靠自身动力驱动前进，能在大气中自身的密度大于空气的航空器，如果飞行器的密度小于空气，那它就是气球或飞艇。

飞机在投入使用时，需要对各个零件结构进行检验，以确保飞机能正常使用，同时保障乘客安全，针对飞机舱门的收放也是检验一部分，现有的飞机舱门收放试验台在收放实验时，当舱门损坏卡死不能够升起时，只能卡在试验台上，试验台不能够将舱门升起进行维修，同时飞机舱门与试验台摩擦容易使舱门外部受损，对此需要一种飞机舱门收放试验台。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种飞机舱门收放试验台，以解决上述背景技术中提出的飞机在投入使用时，需要对各个零件结构进行检验，以确保飞机能正常使用，同时保障乘客安全，针对飞机舱门的收放也是检验一部分，现有的飞机舱门收放试验台在收放实验时，当舱门损坏卡死不能够升起时，只能卡在试验台上，试验台不能够将舱门升起进行维修，同时飞机舱门与试验台摩擦容易使舱门外部受损问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种飞机舱门收放试验台，包括一个固定机构，所述固定机构下端两侧均固定连接有两个移动机构，所述固定机构内侧固定连接有支撑机构。

优选的，所述固定机构包括固定座，所述固定座上端两侧固定连接有两个把手，所述固定座上端两侧把手之间设有内槽，所述内槽下端设有三个固定槽，所述内槽两内侧壁固定连接有第一海绵垫。

优选的，四个所述移动机构包括四个固定杆，四个所述固定杆位于固定机构下端四角，四个所述固定杆远离固定机构一端固定连接有四个轴承，四个所述轴承远离固定杆一侧转动连接有四个三角铁板，四个所述三角铁板远离轴承一端转动连接有四个滚轮。

优选的，所述支撑机构包括三个气缸，三个所述气缸位于固定机构内侧，三个所述气缸输出端固定连接有三个连接块，三个所述连接块远离气缸一侧固定连接有第二海绵块。

优选的，四个所述固定杆上端与固定座下端四角处固定连接。

优选的，三个所述气缸与三个固定槽固定连接，所述连接块和所述第二海绵垫位于内槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型一种飞机舱门收放试验台，通过设置包括固定机构、移动机构、支撑机构组成，通过握住固定机构中的把手推动固定机构，使移动机构中的滚轮转动带动固定机构移动再通过轴承转动控制固定机构方向，将固定机构移动到飞机构舱门处，再通过飞机舱门对准固定机构中的内槽，将飞机舱门放下，使舱门下降到内槽内，通过内槽两内侧壁固定连接的第一海绵垫保护飞机舱门外壳不被磨损，当飞机舱门全部放开时，舱门位于支撑机构中气缸输出端第二海绵垫上，保护舱门外壳不被磨损，有效的实现了现有的飞机舱门收放试验台在进行收放飞机舱门实验时，有防护措施，可以防止飞机舱门与试验台进行摩擦而破坏飞机舱门外壳。