[实用新型]一种飞机轮速传感器无间隙传动结构

权利要求书

1.一种飞机轮速传感器无间隙传动结构，其特征在于：包括端盖(1)、拨叉杆(2)、轴承(3)、机轮(4)、起落架轮轴(5)和轮速传感器(6)；所述机轮(4)通过轴承(3)安装于起落架轮轴(5)上；所述端盖(1)设于起落架轮轴(5)的一侧，并且端盖(1)周缘与机轮(4)固定；所述轮速传感器(6)设于起落架轮轴(5)中，并且轮速传感器(6)的传动部(6-1)朝向端盖(1)延伸；所述拨叉杆(2)的前端与端盖(1)固定连接，后端与传动部(6-1)过盈配合。

2.根据权利要求1所述的飞机轮速传感器无间隙传动结构，其特征在于：所述拨叉杆(2)的前端设有定位盘(2-1)；所述定位盘(2-1)上设有供螺栓通过的定位孔；所述拨叉杆(2)的周面上设有将拨叉杆(2)后部分离为左半圆部和右半圆部的贯通槽(2-2)；所述贯通槽(2-2)延伸至拨叉杆(2)的后端面。

3.根据权利要求2所述的飞机轮速传感器无间隙传动结构，其特征在于：所述轮速传感器(6)的传动部(6-1)前端设有连接片(6-2)；所述连接片(6-2)上设有U型开口槽(6-3)；所述U型开口槽(6-3)贯穿连接片(6-2)前后端面；所述拨叉杆(2)插入U型开口槽(6-3)中，并且与U型开口槽(6-3)过盈配合。

4.根据权利要求3所述的飞机轮速传感器无间隙传动结构，其特征在于：所述拨叉杆(2)的左半圆部和右半圆部分别贴合轮速传感器(6)的U型开口槽(6-3)的两侧内壁。

5.根据权利要求2所述的飞机轮速传感器无间隙传动结构，其特征在于：所述拨叉杆(2)的贯通槽(2-2)前端内壁设有圆角(2-2-1)。

6.根据权利要求1所述的飞机轮速传感器无间隙传动结构，其特征在于：所述拨叉杆(2)的后端周缘设有导向倒角(2-3)。

7.根据权利要求2所述的飞机轮速传感器无间隙传动结构，其特征在于：所述拨叉杆(2)的定位盘(2-1)的前端面的中心设有定位凸台(2-4)。