[实用新型]液压油缸式底盘

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及液压油缸式底盘，包括汽车大梁，汽车大梁内侧设置有大油缸，所述大油缸下端两侧通过螺栓固定有小油缸，所述小油缸内部滑动安装有活塞杆，所述活塞杆通过销轴与焊接在所述汽车大梁下端的固定座固定在一起，所述大油缸内部滑动安装有油缸盖，所述油缸盖与所述大油缸内壁接触面上镶嵌有密封圈，所述油缸盖与所述大油缸内底部之间的空间内填充有介质油。有益效果在于：液压底盘减震效果好，通过液压回路提供高密度的液压油进行支撑，可减轻轮胎承受的压力，减轻轮胎磨损，减少燃油消耗，液压底盘高低可根据货物调节，大油缸内的压力可控，在压力过大时可以自动泄压，可以避免液压底盘损坏。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及液压油缸式底盘。

背景技术

现有的汽车底盘都是直接利用钢材焊接而且，车厢车斗都是直接固定在底盘上的，这种底盘减震能力差，承载重物后很容易损坏，而且当载重大货物高时，货物在行驶时摆动很容易引发交通事故。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供液压油缸式底盘。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

液压油缸式底盘，包括汽车大梁，汽车大梁内侧设置有大油缸，所述大油缸下端两侧通过螺栓固定有小油缸，所述小油缸内部滑动安装有活塞杆，所述活塞杆通过销轴与焊接在所述汽车大梁下端的固定座固定在一起，所述大油缸内部滑动安装有油缸盖，所述油缸盖与所述大油缸内壁接触面上镶嵌有密封圈，所述油缸盖与所述大油缸内底部之间的空间内填充有介质油，所述介质油内垂直放置有压缩弹簧，所述油缸盖上端通过螺栓固定有承载底盘，所述大油缸下端侧壁上通过螺纹固定有高压补液管，所述高压补液管端部通过螺纹与齿轮油泵固定在一起，所述齿轮油泵通过管道连接有油箱，所述大油缸下侧壁上通过螺纹固定有减压阀，所述减压阀通过低压回液管连接到所述油箱内部。

进一步的，所述大油缸至少有一个，多个所述大油缸通过管道连通，所有的所述小油缸通过高压油管连通到所述大油缸内底部。

进一步的，所述压缩弹簧共有四到八个，所有的所述压缩弹簧环形阵列分布在所述大油缸内，所述压缩弹簧一端固定在油缸盖下表面上。

进一步的，所述高压补液管上通过螺纹安装有单向阀。

进一步的，所述活塞杆与所述小油缸内壁接触的外壁上镶嵌有所述密封圈。

进一步的，所述大油缸的高度不超过所述汽车大梁的高度，所述承载底盘位于所述汽车大梁上方。

进一步的，所述大油缸上表面通过螺栓固定有封盖，所述封盖中心成型有便于所述油缸盖通过的通孔。

进一步的，所述减压阀一侧设置有调节阀，所述调节阀通过螺纹固定在所述大油缸侧壁上，所述调节阀通过所述低压回液管连接到所述油箱内部。

进一步的，所述大油缸侧壁上通过螺纹安装有压力传感器。

进一步的，所述高压补液管伸入所述油箱的一端固定有滤清器。

采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为：液压底盘减震效果好，通过液压回路提供高密度的液压油进行支撑，可减轻轮胎承受的压力，减轻轮胎磨损，减少燃油消耗，液压底盘高低可根据货物调节，大油缸内的压力可控，在压力过大时可以自动泄压，可以避免液压底盘损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的俯视图；