[实用新型]驻车操纵机构和车辆

说明书

本申请公开了一种驻车操纵机构和车辆，所述驻车操纵机构包括：驻车手柄；安装座，所述驻车手柄可转动地安装于所述安装座，且所述驻车手柄适于与所述安装座选择性地锁止；驻车拉杆，所述驻车拉杆的第一端与所述驻车手柄相连，且所述驻车拉杆的第一端与所述驻车手柄的转动轴线间隔开；平衡器，所述平衡器位置可调地安装于所述驻车拉杆的第二端，所述平衡器与驻车拉线可拆卸地相连。本申请的驻车操纵机构，驻车手柄与驻车拉线通过驻车拉杆、平衡器实现连接，平衡器上安装腔与拉线圆柱形端子配合使用，可使得减少驻车拉线伸至驾驶室内的长度，且占用的布置空间较小，便于车内空间布局和布置大杠杆比驻车手柄，且实现驻车的机械效率较高。

技术领域

本申请涉及车辆制造技术领域，尤其是涉及一种驻车操纵机构和具有该驻车操纵机构的车辆。

背景技术

相关技术中，现有市场上的部分汽车机械驻车制动机构由驻车制动手柄和主拉线等零件构成，但此种驻车机构需要单独设置一根主拉线所以成本相对较高，机械效率较低，且由于平衡器上拉线安装口斜45°或斜90°设置，要求拉线伸至驾驶室内的长度较长，否则会造成拉线装配困难，且占用空间大，不适于驾驶室内空间较小时的布置，且驻车拉线与驻车手柄连接不方便，存在改进的空间。

发明内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请的一个目的在于提出一种驻车操纵机构，该驻车操纵机构的驻车手柄与驻车拉线之间无需单独设置主拉线进行连接，且驻车拉线伸入驾驶室内的长度较短，占用空间小。

根据本申请实施例的驻车操纵机构，包括：驻车手柄；安装座，所述驻车手柄可转动地安装于所述安装座，且所述驻车手柄适于与所述安装座选择性地锁止；驻车拉杆，所述驻车拉杆的第一端与所述驻车手柄相连，且所述驻车拉杆的第一端与所述驻车手柄的转动轴线间隔开；平衡器，所述平衡器位置可调地安装于所述驻车拉杆的第二端，所述平衡器与驻车拉线可拆卸地相连。

根据本申请实施例的驻车操纵机构，驻车手柄与驻车拉线通过驻车拉杆、平衡器实现连接，可使得减少驻车拉线伸至驾驶室内的长度，且占用的布置空间较小，便于车内空间布局，且实现驻车的机械效率较高，驻车可靠性较佳。

根据本申请一些实施例的驻车操纵机构，所述平衡器设有安装腔，所述安装腔设有相互连通的安装口和贯通口，所述驻车拉线的端头适于从所述安装口伸至所述安装腔内，所述贯通口从所述安装腔的周壁朝背离所述驻车拉杆的方向贯通所述平衡器，所述贯通口用于避让所述驻车拉线，且所述贯通口的宽度小于所述驻车拉线的端头的径向尺寸。

根据本申请一些实施例的驻车操纵机构，还包括：防脱卡扣，所述防脱卡扣的内表面设有两个背离彼此的防脱倒钩，且两个所述防脱倒钩背离彼此的端部的距离大于所述安装口的宽度，所述防脱倒钩从所述安装口处伸至所述安装腔内且止抵于所述安装腔的内表面。

根据本申请一些实施例的驻车操纵机构，所述驻车拉杆的第二端贯穿所述平衡器，所述平衡器设有定位销，所述定位销用于使所述平衡器与所述驻车拉杆相对固定。

根据本申请一些实施例的驻车操纵机构，所述驻车拉杆的第二端螺纹连接有定位螺母，且所述定位螺母适于抵压所述定位销。

根据本申请一些实施例的驻车操纵机构，所述驻车手柄固定连接有枢转轴，所述枢转轴可转动地安装于所述安装座，所述枢转轴设有沿径向凸出的连接臂，所述驻车拉杆的第一端与所述连接臂可转动地连接，所述驻车手柄适于绕所述枢转轴的轴线相对于所述安装座转动。

根据本申请一些实施例的驻车操纵机构，所述驻车手柄适于通过锁止机构与所述安装座选择性地锁止，所述锁止机构包括锁止按钮、按钮回位弹簧、锁止连接件、锁止棘爪和棘齿板，所述锁止按钮通过所述锁止连接件与所述锁止棘爪相连，所述锁止棘爪可转动地安装于所述驻车手柄，所述棘齿板安装于所述安装座，所述锁止按钮用于驱动所述锁止棘爪转动以使所述锁止棘爪与所述棘齿板选择性地锁止，所述棘齿板具有梯形齿，所述锁止按钮的端部伸出所述驻车手柄且设有内凹的按压面。