[实用新型]一种易装配的高强度耐磨球壳结构

说明书

本实用新型公开了一种易装配的高强度耐磨球壳结构,属于汽车控制臂零部件技术领域，包括一端开口的球壳本体,球壳本体的外壁上设置有位于其上方的限位法兰以及位于其下方的限位凹槽,限位凹槽内设置有端部伸出限位凹槽的弹性部件,弹性部件内部具有缓冲空腔,弹性部件上开设有连通缓冲空腔的排气孔，限位凹槽上还设置有一端与排气孔相连且另一端通向球壳本体外侧上方的导流孔，以及活动设置于导流孔内且一端嵌入到排气孔的外端口上另一端伸出球壳本体以用于导通排气孔的气杆。本实用新型在球壳结构上设置有限位凹槽以及弹性部件，通过嵌入抵紧的方式将球壳结构安装在控制臂上，该装配方式不仅非常方便，而且还非常牢固，不易出现松动。

技术领域

本实用新型属于汽车控制臂零部件技术领域，尤其涉及一种易装配的高强度耐磨球壳结构。

背景技术

汽车控制臂作为汽车悬架系统中重要的零部件之一，主要用作导向和传力元件,将作用在车轮上的各种力传递给车身,保障了车轮按一定轨迹运动。汽车控制臂主要包括控制臂本体、衬套和球头总成，球头总成又分为球壳以及球销，其中，现有的一些球头总成因球壳结构的因素，其安装在控制臂本体上的过程较为麻烦，需要花费较长的时间，而且控制臂长时间使用后，球销经常性的摩擦球壳，容易导致球壳出现磨损。

公开号为CN204114474U的中国实用新型专利，其公开了一种壳体，为方便装配以及防松动，对此在壳体本体上开设定位槽，定位槽内安装有弹性橡胶，安装时通过将弹性橡胶抵紧在控制臂上从而达到防松动的目的，然而在实际使用过程中发现弹性橡胶的弹性系数过小，则安装后会出现松动，当弹性橡胶的弹性系数过大时又会出现安装困难的情况，拆卸时还容易损坏弹性橡胶。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述存在的技术问题，提供一种易装配的高强度耐磨球壳结构。

本实用新型的目的是这样实现的：一种易装配的高强度耐磨球壳结构,包括一端开口的球壳本体,所述球壳本体内的空腔分为供球销的球头嵌入的第一安装腔以及供球销的销杆部分嵌入的第二安装腔,其中，所述球壳本体的空腔底面为向内凹陷的球面,该球面所环绕的区域形成所述第一安装腔,所述第一安装腔的端口内径小于所述第二安装腔的内径,所述球壳本体的外壁上设置有位于其上方的限位法兰以及位于其下方的限位凹槽,所述限位凹槽内设置有端部伸出所述限位凹槽的弹性部件,所述弹性部件内部具有缓冲空腔,所述弹性部件上开设有连通所述缓冲空腔的排气孔,所述弹性部件向内挤压后，所述排气孔内端口闭合，所述限位凹槽上还设置有一端与所述排气孔相连且另一端通向所述球壳本体外侧上方的导流孔，以及活动设置于导流孔内且一端嵌入到所述排气孔的外端口上另一端伸出所述球壳本体以用于导通所述排气孔的气杆。

通过采用上述技术方案，安装时，将球壳本体的下端嵌入到控制臂的安装槽内，其中，弹性部件向内挤压后的反弹力作用在控制臂上从而达到定位，这一过程中，弹性部件逐渐向内压缩，其缓冲空腔内的空气向排气孔排出，当排气孔逐渐缩小，直至闭合后，弹性部件作用在控制臂上的外力会逐渐增大，进而起到了防松动的目的；在拆卸时，通过推动气杆，气杆在排气孔内移动，进而导通排气孔，缓冲空腔内压缩的空气会从排气孔排出，进而减小了弹性部件作用在控制臂上的外力，从而能快速的将球壳本体从控制臂上取出。

本实用新型进一步设置为：所述弹性部件由橡胶材料制成，所述弹性部件的侧端面为向外突出的圆弧面。

通过采用上述技术方案，橡胶具有良好的弹力，而且其密封性能、防滑性能优异，因此采用橡胶作为弹性部件的原料。