[实用新型]一种易装配的高强度耐磨球壳结构有效
申请号: | 202020077018.2 | 申请日: | 2020-01-14 |
公开(公告)号: | CN211449376U | 公开(公告)日: | 2020-09-08 |
发明(设计)人: | 周建国 | 申请(专利权)人: | 浙江凯名瑞汽车部件股份有限公司 |
主分类号: | F16C11/06 | 分类号: | F16C11/06;F16C11/10;F16C11/12;B60G7/00 |
代理公司: | 衢州维创维邦专利代理事务所(普通合伙) 33282 | 代理人: | 程颖丽 |
地址: | 317600 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 装配 强度 耐磨 结构 | ||
1.一种易装配的高强度耐磨球壳结构,包括一端开口的球壳本体(1),所述球壳本体(1)内的空腔分为供球销的球头嵌入的第一安装腔(11)以及供球销的销杆部分嵌入的第二安装腔(12),其特征在于:所述球壳本体(1)的空腔底面为向内凹陷的球面,该球面所环绕的区域形成所述第一安装腔(11),所述第一安装腔(11)的端口内径小于所述第二安装腔(12)的内径,所述球壳本体(1)的外壁上设置有位于其上方的限位法兰(13)以及位于其下方的限位凹槽(14),所述限位凹槽(14)内设置有端部伸出所述限位凹槽(14)的弹性部件(15),所述弹性部件(15)内部具有缓冲空腔(151),所述弹性部件(15)上开设有连通所述缓冲空腔(151)的排气孔(152),所述弹性部件(15)向内挤压后,所述排气孔(152)内端口闭合,所述限位凹槽(14)上还设置有一端与所述排气孔(152)相连且另一端通向所述球壳本体(1)外侧上方的导流孔(16),以及活动设置于导流孔(16)内且一端嵌入到所述排气孔(152)的外端口上另一端伸出所述球壳本体(1)以用于导通所述排气孔(152)的气杆(17)。
2.根据权利要求1所述的一种易装配的高强度耐磨球壳结构,其特征在于:所述弹性部件(15)由橡胶材料制成,所述弹性部件(15)的侧端面为向外突出的圆弧面。
3.根据权利要求1所述的一种易装配的高强度耐磨球壳结构,其特征在于:所述气杆(17)包括第一导杆(171)以及与第一导杆(171)端部铰接的第二导杆(172),所述第一导杆(171)的另一端位于所述排气孔(152)的外端口上,所述第一导杆(171)上位于所述排气孔(152)内的一端设有与所述弹性部件(15)的缓冲空腔(151)相连通的开口(1711),所述第一导杆(171)上还设置有一端与所述开口(1711)相连通且另一端与所述导流孔(16)相连通的连通孔(1712),所述第二导杆(172)的另一端伸出所述球壳本体(1),所述导流孔(16)的端口内壁上还固定设置有支撑部(18),所述第二导杆(172)的中部铰接于所述支撑部(18)上,所述第二导杆(172)通过所述支撑部(18)用以推动所述第一导杆(171)在所述排气孔(152)内移动以导通所述排气孔(152)。
4.根据权利要求3所述的一种易装配的高强度耐磨球壳结构,其特征在于:所述第二导杆(172)上还套设有盖合在所述导流孔(16)上的密封盖(173),所述密封盖(173)上还设置有贯穿的通孔(1731),所述第二导杆(172)驱动所述第一导杆(171)移动后所述通孔(1731)与所述导流孔(16)相连通。
5.根据权利要求1所述的一种易装配的高强度耐磨球壳结构,其特征在于:所述第一安装腔(11)的球面上具有硬化层(111),所述硬化层(111)的厚度为0.8mm-2.5mm。
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