[实用新型]试漏装置

说明书

本实用新型提供了一种试漏装置，其用于对构件外周上的水道腔进行试漏，该试漏装置包括具有腔体、以可盛装液体的箱体，以及具有第一直线动力输出单元和可承接第一直线动力输出单元驱使而升降的座体的升降组件，还包括设于座体上的第二直线动力输出单元、承接第二直线动力输出单元驱使而可与座体夹紧或松开构件的压紧组件，以及可套设于夹紧的构件上、并构成对水道腔密封的密封件，于密封件上构造由可供外界向水道腔内通气的通气孔；构件可随动于座体而潜入液体中，并可因外界向水道腔内通气而构成对构件的试漏。本实用新型所述的试漏装置结构简单，操作方便。

技术领域

本实用新型涉及密封检测设备技术领域，特别涉及一种试漏装置。

背景技术

部分设备在运行过程中会产生大量热量，为了对设备进行散热，需要在设备上布置水冷结构，例如新能源车辆上的电动机，电动机的水冷结构是在内机壳的外周上布置水道腔，而由于内机壳一般是通过铝合金压铸成型，由于压铸工艺本身的特点，产品可能会存在气孔、缩孔等缺陷，产品存在缺陷时，水道腔内的水冷液可能会渗入内机壳的内部，造成电动机损害，影响车辆行驶安全，现有技术中，一般通过整体试漏机对产品进行试漏检验，以对产品进行试漏检验，不过，整体试漏机占地面积较大，成本较高。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种试漏装置，以能够具有较好的使用效果。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种试漏装置，用于对构件外周上的水道腔进行试漏，所述试漏装置包括：

箱体，于所述箱体内形成有腔体，并于所述腔体内盛装有液体；

升降组件，包括设于所述腔体内的第一直线动力输出单元，以及与所述第一直线动力输出单元的动力输出端连接的座体；

密封组件，包括设于所述座体上的第二直线动力输出单元，与所述第二直线动力输出单元的动力输出端连接的压紧单元，以及固设于所述座体上的密封件；所述压紧单元可承接所述第二直线动力输出单元的驱使而与所述座体夹紧或松开所述构件，所述密封件可套设于夹紧后的所述构件上、并构成对所述水道腔的密封，且于所述密封件上构造由可供外界向所述水道腔内通气的通气孔；所述构件可随动于所述座体而潜入所述液体中，并可因外界向所述水道腔内通气而构成对所述构件的试漏。

进一步的，所述压紧单元包括与所述第二直线动力输出单元的动力输出端连接的中心杆，套设于所述中心杆上并与所述构件的、远离所述座体的端面抵接的垫板，以及设于所述中心杆上的、可压紧所述垫板的压紧件。

进一步的，所述垫板包括与所述构件的端面抵接的聚氨酯板层，以及夹置在所述压紧件和所述聚氨酯板层之间的金属板层。

进一步的，于所述中心杆的外周上构造有外螺纹，并于所述压紧件上构造有可与所述外螺纹螺接的内螺纹，所述压紧件可与所述中心杆螺接并压紧所述垫板。

进一步的，于所述压紧件上固设有用于转动所述压紧件的把手。

进一步的，环所述构件的外周构造有两个密封圈槽，所述水道腔位于两个所述密封圈槽之间，且于各所述密封圈槽内分别装设有密封圈，所述密封件和所述构件可夹紧两个所述密封圈而构成对所述水道腔的密封。

进一步的，所述第一直线动力输出单元和所述第二直线动力输出单元均采用气缸。

进一步的，于所述座体上固设有弹性隔垫，所述弹性隔垫在所述压紧件和所述座体夹紧所述构件时与所述构件的端面抵接。

进一步的，所述弹性隔垫呈环形，且所述弹性隔垫采用聚氨酯材质。

进一步的，所述构件为电驱动车辆上的电动机的内机壳。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：