[实用新型]一种防水防尘性能好的轴承有效
| 申请号: | 202020072945.5 | 申请日: | 2020-01-14 |
| 公开(公告)号: | CN211715550U | 公开(公告)日: | 2020-10-20 |
| 发明(设计)人: | 杨功辉 | 申请(专利权)人: | 无锡宝晟精密轴承制造有限公司 |
| 主分类号: | F16C33/66 | 分类号: | F16C33/66;F16C33/78 |
| 代理公司: | 南京禾易知识产权代理有限公司 32320 | 代理人: | 王彩君 |
| 地址: | 214000 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 防水 防尘 性能 轴承 | ||
本实用新型公开了一种防水防尘性能好的轴承,涉及轴承技术领域,为解决现有的轴承防尘防水性能不好,轴承易损坏的问题。所述轴承主体包括轴承外圈、轴承内圈、滚珠和保持架,所述轴承主体的前端设置有第一防尘密封圈,所述轴承主体的后端设置有第二防尘密封圈,且第一防尘密封圈和第二防尘密封圈均位于轴承外圈与轴承内圈之间,所述轴承主体的前端设置有第一防水密封圈,所述轴承主体的后端设置有第二防水密封圈,且第一防水密封圈和第二防水密封圈均位于轴承外圈与轴承内圈之间,且第一防水密封圈位于第一防尘密封圈的内侧,且第二防水密封圈位于第二防尘密封圈的内侧。
技术领域
本实用新型涉及轴承技术领域,具体为一种防水防尘性能好的轴承。
背景技术
轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体,降低其运动过程中的摩擦系,并保证其回转精度,广泛应用于各种行业。脂润滑作为轴承最常用的润滑方式,其覆盖了轴承的绝大部份应用,在潮湿或水环境中运行的轴承可能受到不可靠因素的影响,导致轴承的使用寿命非常短,高水含量或水分的存在,构成了对轴承的一系列挑战。当水分或水进入轴承内的自由空间时,会降低润滑脂润滑性能,增加轴承的摩擦热,使得润滑脂出现乳化甚至失效,并且腐蚀滚动体和沟道。
但是,现有的轴承防尘防水性能不好,轴承易损坏;因此,不满足现有的需求,对此我们提出了一种防水防尘性能好的轴承。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防水防尘性能好的轴承,以解决上述背景技术中提出的现有的轴承防尘防水性能不好,轴承易损坏的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种防水防尘性能好的轴承,包括轴承主体,所述轴承主体包括轴承外圈、轴承内圈、滚珠和保持架,所述轴承主体的前端设置有第一防尘密封圈,所述轴承主体的后端设置有第二防尘密封圈,且第一防尘密封圈和第二防尘密封圈均位于轴承外圈与轴承内圈之间,所述轴承主体的前端设置有第一防水密封圈,所述轴承主体的后端设置有第二防水密封圈,且第一防水密封圈和第二防水密封圈均位于轴承外圈与轴承内圈之间,且第一防水密封圈位于第一防尘密封圈的内侧,且第二防水密封圈位于第二防尘密封圈的内侧。
优选的,所述轴承外圈的内部安装有轴承内圈,所述轴承内圈与轴承外圈之间安装有滚珠,所述滚珠的外部安装有保持架。
优选的,所述轴承外圈与轴承内圈之间填充有含油聚合物填充层,且含油聚合物填充层位于第一防水密封圈与第二防水密封圈之间。
优选的,所述轴承外圈的内部设置有第一密封卡槽和第二密封卡槽,且第一密封卡槽位于第二密封卡槽的内侧,所述第一防水密封圈和第二防水密封圈的一端均嵌入第一密封卡槽的内部,所述第一防尘密封圈和第二防尘密封圈的一端均嵌入第二密封卡槽的内部。
优选的,所述第一防水密封圈、第二防水密封圈、第一防尘密封圈和第二防尘密封圈均设置为圆环形结构。
优选的,所述第一防水密封圈、第二防水密封圈、第一防尘密封圈和第二防尘密封圈与轴承外圈均密封连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型通过第一防水密封圈和第二防水密封圈对轴承主体的前后两端进行防水密封,提高了轴承主体的防水性能,通过第一防尘密封圈和第二防尘密封圈对轴承主体的前后两端进行防尘密封,提高了轴承主体的防尘性能,防止水分或水进入轴承内的自由空间,保证润滑脂润滑性能的稳定,从而避免轴承遇水受到损坏;
2、本实用新型通过含油聚合物填充层避免润滑油油脂失效,含油聚合物填充层为一种含有饱和润滑油的聚合物,填充至轴承内部的剩余空间,工作中可释放出润滑油进入其与轴承部件形成的狭窄间隙内部,从而提供润滑油量,为轴承提供了良好的润滑以及抗乳化性能,进一步延长了轴承的使用寿命,同时也防止了污染物的入侵,为轴承的正常工作提供了保护作用。
附图说明
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