[实用新型]一种城市轨道交通车控室通讯装置

说明书

本实用新型公开了一种城市轨道交通车控室通讯装置，包括壳体，所述壳体的上表面开设有放置槽，所述放置槽内设有通讯器，所述壳体的内部且位于放置槽两侧的位置均开设有空腔，所述空腔的内部设有转轴，所述转轴的外表面套设转动连接有支撑板，所述空腔内壁且位于支撑板两侧的位置分别开设有第一通孔和第二通孔。本实用新型中，将通讯器向放置槽内放入，通讯器向下移动压动卡扣向两侧移动，卡扣移动带动支撑板转动，当通讯器彻底进入放置槽内时，第一弹簧伸缩和第二弹簧收缩带动支撑板恢复原位置，从而带动两个卡扣恢复，从而将通讯器卡住，避免通讯器因放置不当而造成掉落的后果，从而对通讯器进行保护。

技术领域

本实用新型涉及通讯装置技术领域，尤其涉及一种城市轨道交通车控室通讯装置。

背景技术

由于科技通讯产业的快速发展，信息产品的应用也随之愈趋普及，例如智能型手机、个人数字助理(PDA)与小笔电等电子产品，频繁地出现在日常周遭之中，而这不仅大幅提升生活上的便利性，亦更是在时间与空间上造成了压缩，使得现代的每个人不再局限制约于地理上的疆界，而能够使彼此间更紧密的结合互动以及大量信息知识的交流，使追求达成共同利益福祉最优化。

现有的城市轨道交通车控室通讯装置由于工作空间有限，在使用过程中由于操作不当导致通讯装置掉落，从而造成通讯装置的损坏，浪费资源。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种城市轨道交通车控室通讯装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种城市轨道交通车控室通讯装置，包括壳体，所述壳体的上表面开设有放置槽，所述放置槽内设有通讯器，所述壳体的内部且位于放置槽两侧的位置均开设有空腔，所述空腔的内部设有转轴，所述转轴的外表面套设转动连接有支撑板，所述空腔内壁且位于支撑板两侧的位置分别开设有第一通孔和第二通孔，两个所述支撑板相对的一侧均固定连接有卡扣，所述卡扣位于第二通孔内，且所述卡扣的一端穿过第二通孔并延伸至放置槽内，所述第一通孔的内部设有推杆，所述推杆位于空腔内部的一端固定连接有推板，所述推板的一侧与支撑板的一侧相贴合，所述支撑板外表面与卡扣相对的一侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端与空腔的内壁固定连接，所述推杆位于空腔内部的一端外表面套设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与推板固定连接，所述第二弹簧的另一端与空腔的内壁固定连接，所述放置槽的内部底部开设有多个凹槽，所述凹槽的底部固定连接有套筒，所述套筒的内部设有第三弹簧，所述套筒的顶部贯穿连接有支撑杆，所述支撑杆位于套筒内部的一端固定连接有挡板，所述挡板的下表面与第三弹簧的一端固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述推杆的另一端贯穿第一通孔并延伸至外部，且所述推杆位于壳体外部的一端固定连接有按钮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述壳体的上表面且靠近放置槽的位置开设有两个开口。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑杆的顶端与通讯器相贴合，且所述支撑杆的顶部上表面设有橡胶垫。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二通孔位于通讯器的上方。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一弹簧和第二弹簧均处于平衡状态，且所述支撑板处于垂直状态。

本实用新型具有如下有益效果：