[实用新型]一种油气分离阻尼双向调节式减震器

说明书

本实用新型公开了一种油气分离阻尼双向调节式减震器，属于汽车零部件领域；包括贮油筒、活塞总成、连杆、第一吊环衬套、第二吊环衬套、油封导向器和浮动活塞总成；连杆的一端贯穿贮油筒且延伸伸出与第一吊环衬套固定连接；连杆的另一端延伸至活塞总成的末端；浮动活塞总成实现密封并有效分离贮油筒上端的油液与贮油筒下端的高压气体；浮动活塞总成包括浮动活塞和安装在浮动活塞的外壁且用于密封贮油筒的O形密封圈；采用浮动活塞有效实现油气分离，提高产品的实际使用寿命，浮动活塞上增加O形密封圈，密封性能好、改善减震器静置空程和串油、渗漏气问题，提高产品的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，更具体的，涉及一种油气分离阻尼双向调节式减震器。

背景技术

减振器是车辆悬架系统的重要组成部件，用于缓和并衰减车辆行驶过程中由于车速、路面激励所造成的冲击振动，每辆汽车都有前、后减振器和转向减振器等。

现有的油气分离阻尼双向调节式减震器由于结构的不合理或加工质量达不到要求，在装配过程中往往容易损坏，造成漏油等现象，油气分离效果不好，浮动活塞的密封环由于磨损后，会造成产品失效，产品寿命短，需要经常更换密封环才能保证减震器的正常使用，而导致减震效果大大降低。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型的一种油气分离阻尼双向调节式减震器，解决技术中现有的油气分离阻尼双向调节式减震器由于结构的不合理或加工质量达不到要求，在装配过程中往往容易损坏，造成漏油等现象，油气分离效果不好，浮动活塞的密封环由于磨损后，会造成产品失效，产品寿命短，需要经常更换密封环才能保证减震器的正常使用，而导致减震效果大大降低的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种油气分离阻尼双向调节式减震器，包括贮油筒、固定设于所述贮油筒内腔中的活塞总成、贯穿所述贮油筒内腔的连杆、焊接在所述贮油筒外端且用于连接车身的第一吊环衬套、焊接在所述贮油筒另外一端且用于连接车轮的第二吊环衬套、以及固定设于所述贮油筒油液端内腔中的油封导向器；其特征在于：

所述连杆的一端贯穿所述贮油筒且延伸伸出与所述第一吊环衬套固定连接；所述连杆的另一端延伸至所述活塞总成的末端；

还包括位于所述贮油筒内腔中的浮动活塞总成；

所述浮动活塞总成实现密封并有效分离所述贮油筒上端的油液与贮油筒下端的高压气体；

所述浮动活塞总成包括浮动活塞和安装在所述浮动活塞的外壁且用于密封所述贮油筒的O形密封圈。

优选地，所述O形密封圈为氟橡胶材料制成的O形密封圈。

优选地，所述油封导向器内孔安装有可穿过活塞杆的衬套。

优选地，所述油封导向器包括导向器和油封，所述贮油筒压住所述油封上端面；

所述导向器上具有封气斜面；所述油封上具有封气唇；所述封气斜面与所述封气唇内壁相配合形成单向通道防止减震器气体渗漏。

优选地，所述贮油筒上且位于所述油封导向器的一端有塑料防尘盖。

本实用新型的有益效果：

(1)采用浮动活塞有效实现油气分离，提高产品的实际使用寿命；

(2)浮动活塞上增加O形密封圈，密封性能好、改善减震器静置空程和串油、渗漏气问题，提高产品的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的一种油气分离阻尼双向调节式减震器的结构示意图；

图2为图1的K向结构示意图；

图3为本实用新型的浮动活塞总成的安装结构示意图。