[实用新型]一种车载碟形复合天线

说明书

本实用新型公开一种车载碟形复合天线，包括天线壳体、两射频电缆、两射频连接器、内置于天线壳体的GNNS天线模块及4G天线模块；所述两射频电缆的一端分别与一射频连接器电性连接，两射频电缆的另一端均插入于天线壳体内并分别与GNNS天线模块、4G天线模块电性连接。本实用新型通过射频连接器的导向反锁螺母可将连接螺母限位固定，从而解决汽车在颠簸震动中连接螺母倒退松动的问题，使得射频连接器与外部设备锁紧固定，保证连接的稳定性，且设计合理、结构紧凑、易拆卸维修、实用性强。

技术领域

本实用新型涉及天线技术领域，尤其涉及一种车载碟形复合天线。

背景技术

天线实际上是一种变换器，其基本的工作原理是将传输线上传播的导行波，转换成在无界媒介(通常是自由空间)中传播的电磁波(用于发射信号)，或者将电磁波转换成导行波(用于接收信号)。车载天线作为天线的一种，广泛应用于各种汽车等交通工具上，而现有的车载天线与汽车的连接处并不稳固，在汽车高速行驶颠簸震动中，天线连接器(射频连接器)会产生松动，甚至倒斜脱落，从而有损坏天线的风险，同时，天线大多组装复杂、拆卸维修不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车载碟形复合天线，该天线通过射频连接器的导向反锁螺母可将连接螺母限位固定，从而解决汽车在颠簸震动中连接螺母倒退松动的问题，使得射频连接器与外部设备锁紧固定，保证连接的稳定性，且设计合理、结构紧凑、易拆卸维修、实用性强。

为实现上述目的，采用以下技术方案：

一种车载碟形复合天线，包括天线壳体、两射频电缆、两射频连接器、内置于天线壳体的GNNS天线模块及4G天线模块；所述两射频电缆的一端分别与一射频连接器电性连接，两射频电缆的另一端均插入于天线壳体内并分别与GNNS天线模块、4G天线模块电性连接；所述射频连接器包括连接壳体、连接螺母、中心针；所述连接壳体的横截面呈L型构造，且连接壳体的L型竖端与L型横端内部分别开设有贯通的竖向通孔、横向通孔；所述射频电缆的一端插设于竖向通孔内，中心针布置于横向通孔且其一端延伸至竖向通孔内并与射频电缆电性连接；所述连接螺母螺接于连接壳体的L型横端外侧，用于将射频连接器锁紧安装于外部设备；所述连接壳体的L型横端外侧还螺接有导向反锁螺母，且导向反锁螺母位于连接螺母与连接壳体的L型竖端外侧之间，用于将连接螺母限位固定。

进一步地，所述横向通孔内还安装有限位套管，中心针横向嵌装于限位套管内。

进一步地，所述连接壳体的L型竖端下部外侧还开设有贯通至竖向通孔的第一通孔，且第一通孔内还嵌装一胶塞。

进一步地，所述连接壳体的L型竖端顶部还设有压接尾管，射频电缆的一端经压接尾管插设于竖向通孔内。

进一步地，所述天线壳体包括碟状底壳、碟状外壳、卡接组件；所述碟状外壳经卡接组件与碟状底壳卡合连接，且碟状外壳与碟状底壳内部形成第一容腔，GNNS天线模块及4G天线模块布置于第一容腔内。

进一步地，所述卡接组件包括若干固定柱、若干卡接柱；所述若干固定柱布置于碟状底壳的内侧，且每一固定柱的顶部开设有一卡接槽；所述若干卡接柱布置于碟状外壳的内侧，且每一卡接柱对应一固定柱布置，碟状底壳与碟状外壳经卡接柱、卡接槽卡合连接。

进一步地，所述卡接柱包括布置于碟状外壳内侧的缓冲垫、与缓冲垫连接的连接柱；所述连接柱用于插接于卡接槽内，缓冲垫用于缓冲固定柱的挤压力。

进一步地，所述碟状底壳与碟状外壳的底部均对应设有两半圆形缺口，射频电缆经半圆形缺口插入于第一容腔内。

采用上述方案，本实用新型的有益效果是：

1)通过射频连接器的导向反锁螺母可将连接螺母限位固定，从而解决汽车在颠簸震动中连接螺母倒退松动的问题，使得射频连接器与外部设备锁紧固定，保证连接的稳定性，且设计合理、结构紧凑、易拆卸维修、实用性强；