[实用新型]一种车门自动化均匀包边装置有效
| 申请号: | 202020066643.7 | 申请日: | 2020-01-13 |
| 公开(公告)号: | CN212442963U | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
| 发明(设计)人: | 吴海江;王解新;曹国新 | 申请(专利权)人: | 长春派格汽车塑料技术有限公司 |
| 主分类号: | B21D53/88 | 分类号: | B21D53/88;B21D39/02 |
| 代理公司: | 合肥汇融专利代理有限公司 34141 | 代理人: | 张雁 |
| 地址: | 130000 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车门 自动化 均匀 装置 | ||
1.一种车门自动化均匀包边装置,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的顶部固定连接有第一电机(2),所述第一电机(2)的输出端固定连接有转板(3),所述底座(1)的顶部等距固定连接有六个支撑杆(4),所述支撑杆(4)的顶端固定连接有顶球(5),且顶球(5)与转板(3)的底部滑动连接,所述转板(3)的顶部固定连接有仿形底模(6),所述底座(1)的顶部对称固定连接有两组直杆(7),每组所述直杆(7)的数量为两个,两组所述直杆(7)的顶端之间固定连接有顶板(8),所述顶板(8)的底部固定连接有第一液压缸(9),所述第一液压缸(9)的输出端固定连接有顶模(10);
所述底座(1)的顶部滑动连接有两个滑块(11),所述底座(1)的顶部固定连接有两个第二电机(12),所述第二电机(12)的输出端固定连接有螺杆(13),且两个螺杆(13)远离第二电机(12)一端均贯穿相邻的滑块(11)侧面并通过转动座与底座(1)的顶部转动连接,两个所述滑块(11)的顶部固定连接有第二液压缸(14),所述第二液压缸(14)的输出端固定连接有固定板(15),所述固定板(15)的顶部通过两个连接板转动连接有转轴(16),两个所述转轴(16)的一端均贯穿相邻连接板侧面并固定连接有转向电机(17),且转向电机(17)通过托板与固定板(15)的侧面固定连接,所述转轴(16)的外圆面固定套接有转块(18);
位于左侧的转块(18)的左侧面通过托板固定连接有电磁铁(19),左侧所述转块(18)的顶部通过两个固定套滑动套接有滑杆(20),所述滑杆(20)的右端固定连接有预包头(21),所述预包头(21)的左侧面与相邻固定套侧面之间固定连接有弹簧(22),所述滑杆(20)的左端固定连接有拉绳(23),所述拉绳(23)的底端固定连接有T形铁块(24),所述T形铁块(24)的外圆面上部通过固定套与左侧转块(18)的左侧面滑动连接;
位于后侧的所述转块(18)的后侧面通过托板固定连接有气缸(25),后侧所述转块(18)的顶部铰接转杆(26),所述转杆(26)的前端固定连接有主包头(27),所述转杆(26)的左侧面开设有滑槽,滑槽内滑动卡接有滑柱(28),所述滑柱(28)的底部后侧与气缸(25)的输出端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种车门自动化均匀包边装置,其特征在于:六个所述支撑杆(4)呈环形等角度分布。
3.根据权利要求1所述的一种车门自动化均匀包边装置,其特征在于:所述转板(3)的底部开设有环形滑槽,六个顶球(5)的顶部通过环形滑槽与转板(3)底部滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种车门自动化均匀包边装置,其特征在于:所述第一电机(2)、第一液压缸(9)、第二电机(12)、第二液压缸(14)、转向电机(17)、电磁铁(19)和气缸(25)均与外接PLC的输出端相连通。
5.根据权利要求1所述的一种车门自动化均匀包边装置,其特征在于:所述弹簧(22)活动套接在滑杆(20)的外圆面上。
6.根据权利要求1所述的一种车门自动化均匀包边装置,其特征在于:位于左侧的所述固定板(15)的顶部左侧通过垫块固定连接有限位环,且左侧固定板(15)的左侧面固定连接有定滑轮,所述拉绳(23)贯穿限位环并绕过定滑轮顶部。
7.根据权利要求1所述的一种车门自动化均匀包边装置,其特征在于:所述仿形底模(6)的内腔与所要包边的车门形状相契合。
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