[实用新型]一种轨道车辆及其通风控制系统

说明书

本申请公开了一种轨道车辆的通风控制系统，包括：空调控制器，通风机接触器及冗余控制模块，其中：空调控制器的第一端与电源模块连接，空调控制器的第二端与通风机接触器的第一端连接，冗余控制模块的第一端与电源模块连接，冗余控制模块的第二端与通风机接触器的第一端连接，冗余控制模块的监控端与空调控制器连接，通风机接触器的第二端与通风机连接。本申请设置了冗余控制模块，当其监测到空调控制器处于异常工作状态时，控制通风机接触器动作，保证通风机的持续运行，使轨道车辆保持通风状态，减少轨道车辆运行故障率，提高轨道车辆的运行可靠性。本申请还公开了一种轨道车辆，具有上述有益效果。

技术领域

本申请涉及轨道交通领域，特别涉及一种轨道车辆及其通风控制系统。

背景技术

随着城市轨道车辆的迅速发展，人们对车辆安全性及舒适性要求越来越高。城轨车辆上一般是通过空调控制器控制空调来开启通风模式，当空调控制器故障时，空调通风机的接触器线圈失电，接触器断开，通风机停止工作。若轨道车辆没有通风，将严重影响车辆乘客的安全和舒适性，此时需要对轨道车辆立刻进行清客下线或返库整修，影响居民的出行便利。

因此，如何提供一种解决上述技术问题的方案是本领域技术人员目前需要解决的问题。

实用新型内容

本申请的目的是提供一种轨道车辆的通风控制系统，可以保证通风机的持续运行，使轨道车辆保持通风状态，减少轨道车辆运行故障率，提高轨道车辆的运行可靠性；本申请的另一目的是提供一种包括上述通风控制系统的轨道车辆。

为解决上述技术问题，本申请提供了一种轨道车辆的通风控制系统，包括：空调控制器，通风机接触器及冗余控制模块，其中：

所述空调控制器的第一端与电源模块连接，所述空调控制器的第二端与所述通风机接触器的第一端连接，所述冗余控制模块的第一端与所述电源模块连接，所述冗余控制模块的第二端与所述通风机接触器的第一端连接，所述冗余控制模块的监控端与所述空调控制器连接，所述通风机接触器的第二端与所述通风机连接；

所述冗余控制模块用于当监测到所述空调控制器处于正常工作状态时不工作，还用于当监测到所述空调控制器处于异常工作状态时，控制所述通风机接触器吸合，以使所述通风机运行。

优选的，所述冗余控制模块包括第一继电器和第二继电器，其中：

所述第一继电器的线圈与所述空调控制器连接，所述第一继电器的触点的第一端与所述电源模块的第一端连接，所述第一继电器的触点的第二端分别与所述第二继电器的线圈的第一端及所述第二继电器的触点的第一端连接，所述第二继电器的线圈的第二端与所述电源模块的第二端连接，所述第二继电器的触点的第二端与所述通风机接触器连接。

优选的，还包括：

设于所述通风机接触器的线圈及所述第二继电器的触点的第二端之间的开关单元。

优选的，所述开关单元为二极管，所述二极管的阴极与所述通风机接触器的线圈连接，所述二极管的阳极与所述第二继电器的触点的第二端连接。

优选的，所述第一继电器为中间继电器，所述第二继电器为通电延时继电器。

为解决上述技术问题，本申请还提供了一种轨道车辆，包括如上文任意一项所述的通风控制系统。

本申请提供了一种轨道车辆的通风控制系统，设置了可以检测空调控制器的工作状态、还可以控制通风机接触器的冗余控制模块，当其监测到空调控制器处于异常工作状态时，控制通风机接触器动作，保证通风机的持续运行，使轨道车辆保持通风状态，减少轨道车辆运行故障率，提高轨道车辆的运行可靠性。本申请还提供了一种轨道车辆，具有和上述通风控制系统相同的有益效果。

附图说明