[实用新型]一种高层火灾逃生器

说明书

本实用新型公开了一种高层火灾逃生器，包括尼龙绳和壳体，所述壳体两侧分别固定安装有齿轮第一支架和齿轮第二支架，齿轮第一支架和齿轮第二支架上设有棘轮、第二齿轮、第三齿轮、第六齿轮、第四齿轮和第七齿轮。棘轮咬死尼龙绳将下滑力通过第一变力齿轮的第二齿轮通过齿轮咬合将下滑力传到第一齿轮、第一齿轮通过齿轮咬合将力传到第二变力齿轮的第六齿轮，第二变力齿轮上的第三齿轮通过齿轮咬合将力传到第三变力齿轮的第七齿轮，第三变力齿轮的第四齿轮通过齿轮咬合将力传到省力刹车的第五齿轮，第五齿轮与抱谷皮刹车片连接形成省力刹车、使用时手握住握把、捏合手刹装置根据实际情况控制下坠速度。

技术领域

本实用新型涉及一种逃生装置，具体是一种高层火灾逃生器。

背景技术

建筑物火灾、尤其是高层火灾具有火势蔓延快、疏散困难和扑救难度大的特点由于高楼结构复杂、一旦失火难以控制和逃离。

当高楼发生火灾时，由于楼层较高，逃生时间较长，现有高层火灾逃生能装置在下降时不能随意调节下降速度、遇到好的时机因为速度不够快而错过了最好的逃生机会、遇到紧急情况不能及时的停止。因此，为了解决上述出现的问题，本实用新型提出一种高层火灾逃生器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高层火灾逃生器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高层火灾逃生器，包括尼龙绳和壳体，所述壳体两侧分别固定安装有齿轮第一支架和齿轮第二支架，齿轮第一支架和齿轮第二支架上设有棘轮、第二齿轮、第三齿轮、第六齿轮、第四齿轮和第七齿轮，棘轮与第二齿轮通过轴体用键连接形成第一变力齿轮，第三齿轮与第六齿轮通过轴体用键连接形成第二变力齿轮，第四齿轮与第七齿轮通过轴体用键连接形成第三变力齿轮，第六齿轮啮合连接有第一齿轮，第五齿轮通过轴体用键连接有抱谷皮刹车片形成省力刹车装置且通过齿轮第二支架齿轮轴孔插接固定，抱谷皮刹车片上设有抱谷皮刹车，抱谷皮刹车连接有刹车线，刹车线下方设置有刹车轴，刹车线连接有手刹，手刹安装在手刹支架上，手刹支架下方设置有握把且手刹支架固定安装在握把上，手刹尾部通过螺丝连接拉簧的一端，拉簧的另一端通过螺丝连接壳体的下部，握把分别固定安装在第一握把支架和第二握把支架上，第一握把支架和第二握把支架均焊接在壳体上，握把下方设有握把孔和安全扣预留孔，左侧设有固线器，固线器外端安装有固线器外壳，固线器外壳内侧焊接设有第一定滑轮支架和第二定滑轮支架，第一定滑轮支架和第二定滑轮支架上设有定滑轮轴孔安装第一定滑轮和第二定滑轮，第一定滑轮和第二定滑轮上部设有定滑轮支架且通过轴体连接进行固定，棘轮两侧焊接设有第一档线板和第二挡线板，固线器外壳的一端与合页通过焊接固定连接，合页的另一端通过螺丝连接壳体上，固线器外壳上焊接有两根固线器锁杆，两根固线器锁杆由壳体上安装的两个固线器锁钩进行锁闭，两个固线器锁钩中间用螺丝固定在壳体上且尾部通过锁钩连接杆固定，固线器锁钩尾部通过螺丝连接拉簧的一端，拉簧的另一端通过螺丝固定安装在壳体上，初始状态拉簧呈拉紧状态固线器锁钩锁闭使得固线器成锁闭状态。

作为本实用新型进一步的方案：所述尼龙绳直径为8mm-10mm。

作为本实用新型再进一步的方案：所述抱谷皮刹车和刹车线通过螺丝固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述握把分别焊接固定安装在第一握把支架和第二握把支架上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安全扣预留孔的形状为圆形。