[实用新型]一种高层火灾逃生器有效
| 申请号: | 202020062785.6 | 申请日: | 2020-01-13 |
| 公开(公告)号: | CN211634946U | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
| 发明(设计)人: | 王龙 | 申请(专利权)人: | 王龙 |
| 主分类号: | A62B1/10 | 分类号: | A62B1/10;A62B1/14 |
| 代理公司: | 北京专赢专利代理有限公司 11797 | 代理人: | 于刚 |
| 地址: | 132300 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 高层 火灾 逃生 | ||
1.一种高层火灾逃生器,包括尼龙绳和壳体(1),其特征在于,所述壳体(1)两侧分别固定安装有齿轮第一支架(6)和齿轮第二支架(25),齿轮第一支架(6)和齿轮第二支架(25)上设有棘轮(3)、第二齿轮(4)、第三齿轮(5)、第六齿轮(23)、第四齿轮(12)和第七齿轮(24),棘轮(3)与第二齿轮(4)通过轴体用键连接形成第一变力齿轮,第三齿轮(5)与第六齿轮(23)通过轴体用键连接形成第二变力齿轮,第四齿轮(12)与第七齿轮(24)通过轴体用键连接形成第三变力齿轮,第六齿轮(23)啮合连接有第一齿轮(2),第五齿轮(13)通过轴体用键连接有抱谷皮刹车片(14)形成省力刹车装置且通过齿轮第二支架(25)齿轮轴孔插接固定,抱谷皮刹车片(14)上设有抱谷皮刹车(15),抱谷皮刹车(15)连接有刹车线(16),刹车线(16)下方设置有刹车轴(35),刹车线(16)连接有手刹(19),手刹(19)安装在手刹支架(18)上,手刹支架(18)下方设置有握把(20)且手刹支架(18)固定安装在握把(20)上,手刹(19)尾部通过螺丝连接拉簧(22)的一端,拉簧(22)的另一端通过螺丝连接壳体(1)的下部,握把(20)分别固定安装在第一握把支架(17)和第二握把支架(21)上,第一握把支架(17)和第二握把支架(21)均焊接在壳体(1)上,握把(20)下方设有握把孔(27)和安全扣预留孔(28),左侧设有固线器(34),固线器(34)外端安装有固线器外壳(7),固线器外壳(7)内侧焊接设有第一定滑轮支架(9)和第二定滑轮支架(26),第一定滑轮支架(9)和第二定滑轮支架(26)上设有定滑轮轴孔安装第一定滑轮(8)和第二定滑轮(10),第一定滑轮(8)和第二定滑轮(10)上部设有定滑轮支架且通过轴体连接进行固定,棘轮(3)两侧焊接设有第一档线板(11)和第二挡线板(31),固线器外壳(7)的一端与合页通过焊接固定连接,合页的另一端通过螺丝连接壳体(1)上,固线器外壳(7)上焊接有两根固线器锁杆(29),两根固线器锁杆(29)由壳体(1)上安装的两个固线器锁钩(32)进行锁闭,两个固线器锁钩(32)中间用螺丝(30)固定在壳体(1)上且尾部通过锁钩连接杆(33)固定,固线器锁钩(32)尾部通过螺丝连接拉簧(22)的一端,拉簧(22)的另一端通过螺丝固定安装在壳体(1)上,初始状态拉簧(22)呈拉紧状态固线器锁钩(32)锁闭使得固线器(34)成锁闭状态。
2.根据权利要求1所述的高层火灾逃生器,其特征在于,所述尼龙绳直径为8mm-10mm。
3.根据权利要求1或2所述的高层火灾逃生器,其特征在于,所述抱谷皮刹车(15)和刹车线(16)通过螺丝固定连接。
4.根据权利要求3所述的高层火灾逃生器,其特征在于,所述握把(20)分别焊接固定安装在第一握把支架(17)和第二握把支架(21)上。
5.根据权利要求1所述的高层火灾逃生器,其特征在于,所述安全扣预留孔(28)的形状为圆形。
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