[实用新型]一种沥青道路施工用压路机托举车

说明书

本实用新型公开了一种沥青道路施工用压路机托举车，包括车体，还包括托举板和通孔，所述车体的顶端安装有托举板，所述托举板的顶端左右两侧沿前后方向均开设有通孔，固定机构，安装在所述托举板的内腔，传动机构，安装在所述托举板的内腔。该沥青道路施工用压路机托举车，通过转动杆向前侧旋转，第二齿轮跟随向前侧旋转，并带动第一齿轮向右侧旋转，螺杆可跟随向右侧旋转，促使螺纹筒可在螺杆的外壁向内侧移动，从而带动夹板向内侧移动，与压路机紧密贴合，同时卡块可位于压路机轮胎的左右两侧，可对压路机进行双重固定，避免压路机在运输时出现晃动，可有效的降低安全风险。

技术领域

本实用新型涉及沥青道路施工技术领域，具体为一种沥青道路施工用压路机托举车。

背景技术

压路机又称压土机，是一种修路的设备，压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层，压路机以机械本身的重力作用，适用于各种压实作业，使被碾压层产生永久变形而密实，压路机又分钢轮式和轮胎式两类，当对沥青道路施工时常常需要用到压路机，当压路机距离施工现场过远时，需要用到托举车进行运输。

但现有的运输车在对压路机运输时，压路机容易出现晃动，安全风险较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种沥青道路施工用压路机托举车，以解决现有技术中在对压路机运输时，压路机容易出现晃动，安全风险较高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种沥青道路施工用压路机托举车，包括车体，还包括托举板和通孔，所述车体的顶端安装有托举板，所述托举板的顶端左右两侧沿前后方向均开设有通孔；

固定机构，安装在所述托举板的内腔；

传动机构，安装在所述托举板的内腔。

优选的，所述固定机构包括滑槽、螺杆、滑块、螺纹筒、第一齿轮、连接块、夹板和卡块，所述托举板的内腔左右两侧沿前后方向均通过轴承安装有螺杆，所述轴承的内环与螺杆的外壁过硬配合，所述轴承的外环与托举板的内壁固定安装，所述螺杆的外壁前后两端均螺纹连接有螺纹筒，所述螺纹筒的底端安装有与滑槽相匹配的滑块，且滑块的底端内嵌在滑槽的内腔，所述螺杆的外壁中心位置安装有第一齿轮，所述螺纹筒的顶端安装有连接块，且连接块的顶端延伸出通孔，所述连接块的内侧安装有夹板，所述夹板的内侧左右两端均间隙卡接有卡块。

优选的，所述螺杆外壁前后两端的螺纹方向相反。

优选的，所述螺纹筒与通孔位于同一垂直线。

优选的，所述传动机构包括电机、转动杆第二齿轮，所述托举板的内腔左侧安装有电机，所述电机的右侧输出端通过联轴器安装有转动杆，且转动杆的右侧与托举板的内壁通过轴承连接，所述轴承的内环与转动杆的外壁过盈配合，所述轴承的外环与托举板的内壁固定安装，所述转动杆的外壁左右两端均安装有与第一齿轮相匹配的第二齿轮。

优选的，所述转动杆位于螺杆的顶端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该沥青道路施工用压路机托举车，通过转动杆向前侧旋转，第二齿轮跟随向前侧旋转，并带动第一齿轮向右侧旋转，螺杆可跟随向右侧旋转，促使螺纹筒可在螺杆的外壁向内侧移动，从而带动夹板向内侧移动，与压路机紧密贴合，同时卡块可位于压路机轮胎的左右两侧，可对压路机进行双重固定，避免压路机在运输时出现晃动，可有效的降低安全风险。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1本实用新型的结构示意图；

图3为图1本实用新型的结构示意图。