[实用新型]一种电动车轮毂转运架

说明书

本实用新型公开了一种电动车轮毂转运架，涉及电动车生产运输设备技术领域。本实用新型包括呈上下设置的若干矩形框板；矩形框板的上表面沿长度方向上均布贯穿有若干组固定杆；固定杆上螺纹配合有限制矩形框板活动的若干组第一螺母；相邻两矩形框板之间的每组固定杆上安装有若干支撑缓冲架；支撑缓冲架包括安装角板、调节柱、缓冲柱和限位杆；安装角板的侧面固定有一与固定杆形成间隙配合连接环板。本实用新型通过第一螺母、固定杆和矩形框板来构建轮毂的放置框架；并在每组固定杆上安装的多个支撑缓冲架，来使多个缓冲橡胶对轮毂的周侧面进行相对限制和提供缓冲能力；有效的提高了轮毂的安全性，保证了轮毂的使用质量和寿命。

技术领域

本实用新型属于电动车生产运输设备技术领域，特别是涉及一种电动车轮毂转运架。

背景技术

电动车轮毂生产后，需要进行运输或转运，并组装呈轮胎，以备使用；而轮毂运输的安全性决定着轮毂的使用寿命和使用质量；

现有的轮毂运输架不能够实现对轮毂的相对固定；不能有效的将轮毂限制的运输框架内，来防止轮毂与外界硬物接触；且缓冲性能不佳，导致轮毂受撞击产生瑕疵，进而降低轮毂的使用质量。

因此有待研究一种电动车轮毂转运架来提高轮毂运输的安全性和缓冲性，以保证轮毂的使用质量和使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车轮毂转运架，通过第一螺母、固定杆和矩形框板来构建轮毂的放置框架；并在每组固定杆上安装的多个支撑缓冲架，来使多个缓冲橡胶对轮毂的周侧面进行相对限制和提供缓冲能力；解决了现有轮毂运输架不能够对轮毂进行相对固定和提供缓冲性能，进而导致轮毂损伤降低使用质量和使用寿命的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种电动车轮毂转运架，包括呈上下设置的若干矩形框板；所述矩形框板的上表面沿长度方向上均布贯穿有若干组固定杆；所述固定杆上螺纹配合有限制矩形框板活动的若干组第一螺母；相邻两所述矩形框板之间的每组固定杆上安装有若干支撑缓冲架；所述支撑缓冲架包括安装角板、调节柱、缓冲柱和限位杆；所述安装角板的侧面固定有一与固定杆形成间隙配合连接环板；所述安装角板上设置有一斜面，所述斜面上均布固定有若干组连接套筒；所述连接套筒内螺纹配合有一调节柱；所述调节柱的另一端面开有一盲槽，所述盲槽与缓冲柱形成插接配合，且所述缓冲柱与盲槽的端面内壁之间设置有一弹簧；所述缓冲柱的端部开有一通孔，相邻两所述缓冲柱的通孔之间贯穿有一限位杆；所述限位杆的周侧面上固定有一缓冲橡胶；呈环形设置的若干所述缓冲橡胶之间设置一轮毂。

进一步地，所述缓冲橡胶的周侧面与轮毂周侧面上的环形槽相接触，且所述缓冲橡胶的两端面分别与轮毂上环形槽端部的环形挡圈相接触。

进一步地，所述调节柱的端部固定安装有一限位环；所述缓冲柱的端部固定安装有一挡盘，所述挡盘与盲槽形成间隙配合，所述挡盘与限位环形成限位阻挡配合。

进一步地，所述缓冲柱的端部周侧面上对称设置有平面，所述平面上开有一通孔，相邻两所述通孔内贯穿有一限位杆；所述限位杆的两端分别螺纹配合有第二螺母，所述第二螺母的端面与平面相接触。

进一步地，所述调节柱的周侧面固定有一正六棱柱套筒。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过第一螺母、固定杆和矩形框板来构建轮毂的放置框架；并在每组固定杆上安装的多个支撑缓冲架，来使多个缓冲橡胶对轮毂的周侧面进行限制，来防止轮毂从放置框架内逃脱；有效的实现了轮毂的相对固定，降低了轮毂损伤的风险。

2、本实用新型通过转动调节柱来调节调节柱和连接套筒之间的总长度，方便人们装卸轮毂，提高轮毂的相对固定性；并利用弹簧以及缓冲橡胶的缓冲性能来对轮毂进行缓冲，防止轮毂受撞击，提高轮毂运输的安全性和使用质量。