[实用新型]一种水马有效

专利信息
申请号: 202020058534.0 申请日: 2020-01-10
公开(公告)号: CN211773167U 公开(公告)日: 2020-10-27
发明(设计)人: 戴贤斌;范庆;吴赛君;叶璐挺;倪国锋 申请(专利权)人: 宁波高等级公路养护有限公司
主分类号: E01F15/10 分类号: E01F15/10
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 315100 浙江省宁*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种
【说明书】:

本实用新型涉及一种水马,涉及安全防护技术领域,其包括放置于地面上的水马壳体,水马壳体与相邻水马壳体抵触的一侧一体设置有燕尾块状的连接块,连接块位于水马壳体远离地面的一侧,水马壳体与连接块相对的一侧设置有供连接块插入限位的限位槽;连接块上设置有连接件,水马壳体上开设有供连接件卡接且与限位槽相互连通的卡接槽。本实用新型具有相邻的水马进行连接时更加方便快捷效率更高的效果。

技术领域

本实用新型涉及安全防护技术领域,尤其是涉及一种水马。

背景技术

水马是一种用于分割路面或形成阻挡的塑制壳体障碍物,通常是上小下大的结构,上方有孔以注水增重,一般用于道路交通设施,在高速路、城市道路、及天桥街道路口常见。

如公告号为CN208328773U的中国专利,公开了一种交通安全用防撞水马,包括底座以及设置在底座顶部的防撞体,防撞体内部设有缓冲腔,缓冲腔内部设有加强板,防撞体一侧设有一号侧板,防撞体另一侧设有二号侧板,加强板的两侧均设有强力弹簧,加强板和一号侧板通过强力弹簧固定相连,加强板和二号侧板通过强力弹簧固定连接,具有提高水马的防撞能力和缓冲效果

上述中的现有技术方案存在以下缺陷:虽然公开号为CN208328773U的中国专利提高了水马的防撞能力与缓冲效果,但是在实际使用时,需要使用钢管等连接杆将相邻的水马进行连接,在实际操作时需要花费较大的时间,且钢管的运输也给施工带来麻烦,造成工作量的加大,还有改进的空间。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的是提供一种水马,将相邻的水马进行连接时更加方便快捷,提高工作效率。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的:

一种水马,包括放置于地面上的水马壳体,所述水马壳体与相邻水马壳体抵触的一侧一体设置有燕尾块状的连接块,所述连接块位于水马壳体远离地面的一侧,所述水马壳体与连接块相对的一侧设置有供连接块插入限位的限位槽;

所述连接块上设置有连接件,所述水马壳体上开设有供连接件卡接且与限位槽相互连通的卡接槽。

通过采用上述技术方案,燕燕尾块状的连接块与限位槽相互配合,当将两块水马连接在一起时,只需抬起一水马,使水马上的连接块插入至限位槽中,从而使得相邻的水马由于连接块与从限位槽的限位作用不易分离,相比于使用钢管等将相邻的水马连接而言,连接块与限位槽使得相邻的水马连接更加方便快捷,且不需要额外的运输钢管,提高安装的效率的同时提高运输效率;连接件与卡接槽相互配合,使得连接块插入至限位槽中之后,由于连接件的固定效果,连接块不易从限位槽中脱离,提高连接块安装至限位槽中的稳定性,从而提高相邻的水马之间连接的稳定性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述连接件包括安装筒、安装盖、驱动压簧、抵接块以及与卡接槽卡接限位的卡接柱,所述安装筒上开设有安装腔;

所述安装筒可拆卸安装于连接块上,所述安装盖盖合于安装筒上,所述卡接柱穿设且滑移于安装盖上,所述抵接块一体设置于卡接柱上且与安装盖靠近安装腔的一侧抵接,所述驱动压簧一端与安装腔腔底抵接,所述驱动压簧另一端与抵接块发生抵接,所述安装盖上开设有供卡接柱穿设滑移的滑移孔。

通过采用上述技术方案,在实际安装时,将驱动压簧、抵接块安装至安装筒的内腔中,再使卡接柱穿过安装盖上的滑移孔,并将安装盖盖合在安装筒上,最后将安装筒安装在连接块上即可;当安装筒安装在连接块上之后,再将连接块插入至限位槽中,并使卡接柱卡接在卡接槽中,即可实现将连接块固定在限位槽中。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述安装盖靠近安装筒的一侧一体设置有卡接钩,所述安装筒上开设有供卡接钩卡接固定的卡接孔。

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