[实用新型]一种智能仓储搬运车有效
| 申请号: | 202020054768.8 | 申请日: | 2020-01-12 |
| 公开(公告)号: | CN211765759U | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
| 发明(设计)人: | 黄春芳 | 申请(专利权)人: | 黄春芳 |
| 主分类号: | B62B3/04 | 分类号: | B62B3/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 409900 重庆市秀山*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 智能 仓储 搬运车 | ||
本实用新型公开了一种智能仓储搬运车,包括底板、支撑轴、夹板控制单元和支撑轴控制单元;底板:所述底板的左侧面和右侧面前端均固定连接有支撑块,所述底板的上表面后侧固定连接有隔板,所述底板的上表面左端和右端均固定连接有挡板,所述底板的上表面后侧固定连接有支撑柱,所述支撑柱的前面与隔板的后面固定连接,所述支撑柱的上端固定连接有横杆,所述横杆的后面两端均固定连接有把手,所述底板的左侧面固定连接有固定板,所述底板的下表面固定连接有支撑板,所述支撑板有八个且分为四组,每组支撑板均安装有轮子;该智能仓储搬运车在装货和卸货的时候,都可以进行自主控制,省时省力,提高效率。
技术领域
本实用新型涉及搬运车技术领域,具体为一种智能仓储搬运车。
背景技术
搬运车即起搬运货物作用的物流搬运设备。手动托盘搬运车在搬运站使用时将其承载的货叉插入托盘孔内,由人力驱动液压系统来实现托盘货物的起升和下降,并由人力拉动完成搬运作业。它是搬运站托盘运输工具中最简便、最有效、最常见的装卸、搬运工具。
现有一种智能仓储搬运车,包括搬运车本体,搬运车本体内部设置有PLC控制器,搬运车本体上表面设置有围板,围板包括三块固定安装的固定板和一块活动板,固定板靠近活动板的一端设置有定位锁扣,搬运车本体靠近活动板的一侧设置有转盘,转盘通过转子连接有伺服电机,转盘的外侧设置有卡槽,活动板底端卡合在转盘外周的卡槽内,活动板内部设置有多个横梁,每个横梁外侧均套接有滚筒,活动板末端连接有三角板,在三角板两端设置有凸起卡球。
但是现有的智能仓储搬运车只能够自主装货,在卸货的时候仍然需要大量人力,使用起来费时费力,并且效率得不到提高。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷,提供一种智能仓储搬运车,在装货和卸货的时候,都可以进行自主控制,省时省力,提高效率,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种智能仓储搬运车,包括底板、支撑轴、夹板控制单元和支撑轴控制单元;
底板:所述底板的左侧面和右侧面前端均固定连接有支撑块,所述底板的上表面后侧固定连接有隔板,所述底板的上表面左端和右端均固定连接有挡板,所述底板的上表面后侧固定连接有支撑柱,所述支撑柱的前面与隔板的后面固定连接,所述支撑柱的上端固定连接有横杆,所述横杆的后面两端均固定连接有把手,所述底板的左侧面固定连接有固定板,所述底板的下表面固定连接有支撑板,所述支撑板有八个且分为四组,每组支撑板均安装有轮子;
支撑轴:所述支撑轴的右端与右侧的支撑块的左侧面转动连接,所述支撑轴的左端穿过左侧的支撑块并且与穿过的孔转动连接,所述支撑轴的侧面中部设置有长杆,所述长杆有四个且等角度分布,所述支撑轴的侧面两端均固定套接有限位环,两个限位环的内侧表面与长杆的两端固定连接,所述支撑轴的侧面上活动套接有滑管,所述滑管有两个,所述滑管的内侧面与长杆滑动连接,所述滑管的外侧面上固定连接有夹板,所述夹板有两个,两个夹板的内侧表面上端均转动连接有圆盘,位于右侧的夹板上开设有圆孔,位于左侧的夹板上设置有螺纹孔;
夹板控制单元:所述夹板控制单元安装在右侧的夹板上;
支撑轴控制单元:所述支撑轴控制单元安装在底板的固定板上;
其中:还包括单片机控制模块,所述单片机控制模块安装在支撑柱的后面,所述单片机控制模块的输入端电连接外部电源的输出端。
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