[实用新型]一种动车零部件加工用表面打标装置有效
申请号: | 202020054629.5 | 申请日: | 2020-01-12 |
公开(公告)号: | CN211727929U | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
发明(设计)人: | 李伟 | 申请(专利权)人: | 青岛丰光精密机械股份有限公司 |
主分类号: | B23K26/362 | 分类号: | B23K26/362;B23K26/02 |
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地址: | 266300 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动车 零部件 工用 表面 装置 | ||
本实用新型公开了一种动车零部件加工用表面打标装置,包括底座、打标机主体、伺服电机和电动推杆;底座:所述底座的上表面中部开设有环状凹槽,底座的上表面四角通过四根支撑柱与顶板的下表面四角固定连接,且顶板的上表面左侧中部与右侧开设有通槽;打标机主体:所述打标机主体固定安装于顶板的上表面左侧,对零部件的固定装置为双工位设计,通过外部设置机械臂的方式对零部件进行更换,且在更换零部件的同时另一工位进行打标作业,从而减少更换零部件时浪费的时间,以提高达标装置的工作效率,设置的电动推杆及限位块能够保证零部件的位置准确,从而避免出现零部件放置失误而导致产品出现不良品。
技术领域
本实用新型涉及打标设备技术领域,具体为一种动车零部件加工用表面打标装置。
背景技术
在动车零部件生产过程中,为防止后期组装或使用时零部件出现质量问题,所以需要在零部件的表面打上标识以确认生产批次,虽然目前市场上销售的打标机多数结构比较精密,但是在对机械零件进行打标的过程中,需要操作工人对机械零件进行人工的更换,在更换零部件时设备需停止运行,工作的效率较低,同时很容易由于操作的不当导致打标的深度不够,影响对零件的打标质量。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷,提供一种动车零部件加工用表面打标装置,对零部件的固定装置为双工位设计,通过外部设置机械臂的方式对零部件进行更换,且在更换零部件的同时另一工位进行打标作业,从而减少更换零部件时浪费的时间,以提高达标装置的工作效率,设置的电动推杆及限位块能够保证零部件的位置准确,从而避免出现零部件放置失误而导致产品出现不良品,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种动车零部件加工用表面打标装置,包括底座、打标机主体、伺服电机和电动推杆;
底座:所述底座的上表面中部开设有环状凹槽,底座的上表面四角通过四根支撑柱与顶板的下表面四角固定连接,且顶板的上表面左侧中部与右侧开设有通槽;
打标机主体:所述打标机主体固定安装于顶板的上表面左侧,且打标机主体的激光镜头与顶板的上表面左侧中部通槽相对应;
伺服电机:所述伺服电机固定安装于底座的上表面中部,且伺服电机的输出轴端面固定安装有连接盘,连接盘的上表面与连接板的下表面中部固定连接,且连接板的上表面两端分别固定安装有固定板;
电动推杆:所述电动推杆共设置有八个,八个电动推杆分别固定安装于两块固定板的上表面四角,且同一块固定板上的四个电动推杆的伸缩端端面相对,同侧的电动推杆的伸缩端端面分别固定连接限位块的相对外侧面前后两端;
其中:所述打标机主体内包含的单片机的输入端与外部电源的输出端电连接,且打标机主体内包含的单片机的输出端与伺服电机和电动推杆的输入端电连接。
进一步的,还包括下部电动推杆和连接块,所述下部电动推杆共设有四个,四个下部电动推杆分别固定安装于底座的上表面左右两侧的前后两端,且同侧的下部电动推杆的伸缩端端面分别固定连接连接块的下表面前后两端,下部电动推杆的输入端与打标机主体内包含的单片机的输出端电连接。设置的下部电动推杆和连接块能够在连接板转动到指定位置时对固定板起顶升作用,从而限制固定板的位置,避免连接板与固定板偏移而导致打标位置发生偏移。
进一步的,还包括连接环,所述连接环与底座的上表面中部所开设的环状凹槽滑动连接,且连接环的上环面通过呈圆周阵列设置的连接杆与连接盘的下表面固定连接。连接环上表面所设置的连接杆对连接盘的侧边起支撑作用,避免设备长时间使用而导致连接盘侧边发生变形,从而保证打标的精度。
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