[实用新型]一种双板联动的侧滑台

说明书

本实用新型涉及一种侧滑台，尤其为一种双板联动的侧滑台，包括侧滑台、第一滑板、第二滑板、盖板和连接部，所述侧滑台的底部设置有滑轨，所述侧滑台和滑轨通过连接部固定连接，且连接部分别置于侧滑台的四周，所述侧滑台的内部中心处开设有活动腔体，所述活动腔体的内部设置有两组位移传感器和复位弹簧，所述位移传感器、复位弹簧和侧滑台均通过固块固定安装，所述活动腔体的左右两侧分别设置有第一滑板、第二滑板，所述第一滑板和第二滑板通过双板联动机构活动连接，本实用新型整体装置结构简单，运行可靠，无需分批多次进行侧滑监测，方便高效，省时省力，且具有例行检测和具体检测的双重检测功能，同时操作简单，具有一定的推广作用。

技术领域

本实用新型涉及一种侧滑台，具体为一种双板联动的侧滑台。

背景技术

行驶的汽车因制动、转动惯性和其他原因，引发某一轴的车轮或两轴的车轮出现横向移动(即向侧面发生甩动)的现象，称为侧滑，汽车侧滑，有四轮侧滑、前轮侧滑、后轮侧滑三种情况，汽车侧滑特别是后轮侧滑，对安全行车威胁较大，常造成碰撞、翻车、掉沟等恶性交通事故，从而对汽车的定期的侧滑监测和侧滑后的及时调整是非常有必要的，但是现有的针对汽车侧滑的侧滑台存在以下问题：一是不能够同时对所有的车轮进行侧滑监测，需要多次分批的进行监测，费时费力，二是不具有例行检测和具体检测的双重检测功能，因此需要一种双板联动的侧滑台对上述问题做出改善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双板联动的侧滑台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种双板联动的侧滑台，包括侧滑台、第一滑板、第二滑板、盖板和连接部，所述侧滑台的底部设置有滑轨，所述侧滑台和滑轨通过连接部固定连接，且连接部分别置于侧滑台的四周，所述侧滑台的内部中心处开设有活动腔体，所述活动腔体的内部设置有两组位移传感器和复位弹簧，所述位移传感器、复位弹簧和侧滑台均通过固块固定安装，所述活动腔体的左右两侧分别设置有第一滑板、第二滑板，所述第一滑板和第二滑板通过双板联动机构活动连接，且双板联动机构置于活动腔体内，所述双板联动机构包括两组固定杆和一组联动组件，且联动组件置于两组固定杆之间，所述固定杆靠近联动组件一端开设有通孔，所述联动组件两端均开设有安装槽，所述固定杆和联动组件通过连接杆活动连接，所述连接杆和固定杆、联动组件均通过活动轴贯穿连接，且活动轴穿过安装槽和通孔的内部，所述第一滑板、第二滑板和滑轨均通过滚轮滑动连接，所述活动腔体的顶部固定安装有盖板。

优选的，所述连接部呈阶梯状，且与侧滑台一体拉伸成型。

优选的，所述第一滑板和第二滑板底部均活动安装有锁止销钉。

优选的，所述盖板呈倒凹字形状，且与侧滑台通过电焊固定连接。

优选的，所述固定杆和第一滑板、第二滑板均通过电焊固定连接。

优选的，所述活动轴和安装槽、通孔的直径大小相等，且活动轴的两端均固定安装有限位块。

优选的，所述滑轨上设置有侧滑合格区间，且侧滑合格区间的边沿处的底部固定安装有压力感应器、警报器和控制器。

优选的，所述位移传感器、复位弹簧和第一滑板、第二滑板均通过安装架固定连接，且位移传感器的外部线性连接有数显器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：