[实用新型]一种自爬升立体停车位

说明书

本实用新型公开了一种自爬升立体停车位，该立体停车位包括车位框架、储车动力承接装置、液压控制回路、提升装置、防坠落装置；所述的储车动力承接装置设有动力辊、阻车辊、油泵，配合液压控制回路的蓄能器，可以将车辆动力转变为液压系统压力；再通过液压控制回路及提升装置，可以很方便的实现车辆自爬升举车和落车；该自爬升立体停车位还设有诸多安全装置，如防坠落装置，在液压控制回路出现故障时，锁止杆撑住车辆，避免异常下落造成摔车、砸车的危险，人和财产均得到有力保障。

技术领域

本实用新型涉及停车设备的技术领域，具体是一种自爬升立体停车位。

背景技术

立体停车位作为当前解决停车难，提高用地效率的解决方案在实际应用中十分有效；常见的立体停车位包括车位框架，储车架，动力装置以及举升机构；立体停车位依靠动力装置及举升机构，将载有车辆的储车架安放的一个指定的位置。立体停车位的动力装置通常自带动力源，所述的动力源包括电动机、内燃机等；自带动力源的立体停车位往往受环境条件限制而不方便使用：如地下车库空间有限，更需要一些轻便小巧的立体停车位，而自带动力源的立体停车位往往体积很大；再比如，出于经济性、便利性的考虑，采用电动机作为动力源是最为通行的办法，但外接电源，受场地空间限制，往往不便施工，而且发生停电或电器故障，车辆储取就变得困难，诸如此类因素都严重影响了车位的推广。

发明内容

为了解决背景技术中的问题，本实用新型提供了一种自爬升立体停车位。

本实用新型采用如下技术方案：

一种自爬升立体停车位，其特征在于包括车位框架、储车动力承接装置、液压控制回路、提升装置；所述的车位框架包括本体架以及竖直固定连接在本体架上的轨道；所述的储车动力承接装置包括与轨道滑动连接的储车架体、承接车辆驱动轮驱动力的动力辊、阻止车辆移动并抵接车辆驱动轮的阻车辊以及用于提供举升装置动力的油泵；所述的动力辊正向转动，反向锁止；所述的油泵与动力辊传动连接；所述的提升装置用于举车和落车，该提升装置包括液压缸以及由液压缸带动的滑轮提升组；所述的液压控制回路用于控制提升装置的举车和落车动作；该液压控制回路与油泵、液压缸连通。

进一步的改进在于，所述的液压控制回路包括阀一、阀二、阀三、阀四、蓄能器以及油箱；所述的阀一为两位两通阀，该阀压力口与蓄能器油口连通，工作口与液压缸无杆腔连通；所述的阀二为两位两通阀，该阀压力口与液压缸无杆腔连通，工作口与油箱回油口连通；所述的阀三为单向阀，该阀进油口与油泵出油口连通，出油口与蓄能器连通；所述的阀四为溢流阀，该阀进油口与油泵出油口连通，出油口与油箱回油口连通，所述的蓄能器油口与油泵出油口连通。

进一步的改进在于，所述的滑轮提升组包括第一提升组以及第二提升组；所述的第一提升组包括与滑轮架转动连接的滑轮一、与储车架体转动连接的滑轮二以及柔索一；所述的柔索一绕过滑轮一和滑轮二；所述的柔索一一端与储车架体固定连接，另一端与本体架固定连接；所述的柔索一包括以下至少之一：绳索、带、链条；所述的第二提升组包括与滑轮架转动连接的滑轮三、与储车架体转动连接的滑轮四、与储车架体转动连接的滑轮五以及柔索二；所述的柔索二绕过滑轮三、滑轮四以及滑轮五；所述的柔索二一端与储车架体固定连接，另一端与本体架固定连接；所述的柔索二包括以下至少之一：绳索、带、链条。

进一步的改进在于，所述的液压控制回路还包括压力表，该压力表油口与油泵出油口连通。

进一步的改进在于，所述的车位框架还包括用于限制举车上极限位置的上限位块以及用于限制举车下极限位置的下限位块。

进一步的改进在于，还包括防坠落装置，该装置包括与本体架铰接的锁止杆、与本体架转动连接的滑轮六、与本体架转动连接的滑轮七、与本体架转动连接的滑轮八、柔索三以及踏板；所述的柔索三先后绕过滑轮六、滑轮七、滑轮八，该柔索三一端与锁止杆固定连接，另一端与踏板固定连接；所述柔索三包括以下至少之一：绳索、带、链条。进一步的改进在于，所述的阻车辊的上表面高于动力辊的上表面。