[实用新型]一种高压线下地铁施工防电绝缘装置

说明书

本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体涉及一种高压线下地铁施工防电绝缘装置，包括：承台、嵌岩桩、承台冠梁、钻孔灌注桩、钢管立柱、横梁、贝雷架结构、防电绝缘结构、连系梁、承台混凝土垫层、剪刀撑、横撑；所述高压线下地铁施工防电绝缘装置能够满足设备及过往车辆、施工人员绝缘防电要求，杜绝防止设备及人员发生触电事故。

技术领域

本实用新型属于建筑施工技术领域，具体涉及一种高压线下地铁施工防电绝缘装置。

背景技术

在目前地铁车站高压线下施工过程中，需严格控制人员、设备施工安全距离，防止人员和设备触电或造成对高压线破坏的损失。在某地铁12号线同乐站施工过程中，其大里程端头上空斜跨3根220kv高压线，最小净距为18.26m。根据现场安全施工的需求，起重机与架空线路边线垂直方向最小安全距离为6m，在进行围护结构成孔施工、钢筋笼吊装施工、及后续基坑开挖主体施工过程中设备限高要求高，施工难度大。因此，在施工中对设备限高、绝缘防电及对高压线的保护尤为重要。高压线下施工通常做法采用方钢管作为立杆、顶部搭设彩旗并布置红外线报警器的方式，将高压线下区域进行警戒防护，此种方法一是对设备限高控制要求精度低，二是无法满足设备及过往车辆、施工人员绝缘防电要求。

现有中国专利申请号为：201720329132.8公开了一种变电站的绝缘装置，包括小车，小车上安装有绝缘箱体，绝缘箱体外部包裹有鼓风管道，绝缘箱体内部卡接有隔油挡板，绝缘箱体内部开设有四个箱室，每个箱室内安装有变压机组，右上侧箱室内部安装有信号式温度计；集成可移动式绝缘变压机组体积小、可移动，胶纸压制而成的绝缘箱体重量轻，鼓风管道均匀缠绕在绝缘箱体外部，可以使整个绝缘箱体均匀冷却，出油孔上安装的单联通管道可以使硅油循环流动，增大与变压机组的接触面积，提高散热效率，绝缘箱体上部的防雨棚可以防止雨水进入绝缘箱体内部，且可以防止鸟类接触绝缘子，高压漏电保护器可以及时断电来保护维修人员的安全，但是并没有提出一种高压线下地铁施工防电绝缘装置。

又如中国专利申请号为：201120016399.4公开了一种绝缘排水防电棚架,涉及一种在电气化铁道接触网上方架设桥梁时的绝缘隔离设备,横梁框架架设在支撑架的上部,支撑架连接有接地线,横梁框架的下方悬挂有滑道框架,滑道框架固定装有连接耳,绝缘隔离板装在滑道框架的滑道内,绝缘排水槽位于相邻两排滑道框架对接缝的下方,并固定在相邻两排连接耳上。本实用新型与目前的绝缘隔离设备相比,具有可在电气化铁道线路道岔区段与线路斜交的接触网上方对施工进行绝缘隔离防护的特点,而且安装、拆除方便,安装好后,施工期间不干扰铁路运输,可提高工作效率和经济效益。但是同样没有提出一种高压线下地铁施工防电绝缘装置。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足问题，本实用新型提出一种高压线下地铁施工防电绝缘装置。

本实用新型解决问题的技术方案是：

所述施工防电绝缘装置，包括：承台、嵌岩桩、承台冠梁、钻孔灌注桩、钢管立柱、横梁、贝雷架结构、防电绝缘结构、连系梁、承台混凝土垫层、剪刀撑、横撑；承台右侧设置多个承台冠梁，通过连系梁将承台与承台冠梁连接，承台混凝土垫层分别铺设于承台和嵌岩桩之间，多个钢管立柱分别与承台和承台冠梁垂直连接，并且钢管立柱与现状地面相配合，相邻钢管立柱之间设置剪刀撑，剪刀撑固定在水平设置于钢管立柱上的横撑上，钢管立柱顶部往上依次铺设有横梁、贝雷架结构、防电绝缘结构，嵌岩桩、钻孔灌注桩分别设置于承台和承台冠梁底部。

进一步的，钢筋砼结构的承台包括连系钢筋、预埋钢板和锚栓，锚栓通过预埋钢板与连系钢筋固定连接。

进一步的，每个钢管立柱由焊接圆管、加劲肋板、法兰盘组成，焊接圆管两端分别设置有法兰盘，加劲肋板设置在法兰盘与焊接圆管之间，其中，钢管立柱一端的加劲肋板设置在法兰盘的预留孔之间，钢管立柱一端的法兰盘与预埋钢板相接触；钢管立柱的另一端的法兰盘通过垫板钢板与横梁相接触。