[实用新型]一种高压线下地铁施工防电绝缘装置有效
申请号: | 202020052406.5 | 申请日: | 2020-01-10 |
公开(公告)号: | CN212223946U | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
发明(设计)人: | 李冲;高浩;席小青;吴晓斌;吴志远;王明明;贺荣流;刘高岗;曹端顺;赵辉进;卢胜华;陆东奇;李继坤;任苗苗;李青 | 申请(专利权)人: | 中国水利水电第四工程局有限公司 |
主分类号: | E02D29/00 | 分类号: | E02D29/00;E04G21/32;H02G1/02 |
代理公司: | 北京中海智圣知识产权代理有限公司 11282 | 代理人: | 李奎书 |
地址: | 810000 青海*** | 国省代码: | 青海;63 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高压线 地铁 施工 绝缘 装置 | ||
1.一种高压线下地铁施工防电绝缘装置,其特征在于,包括:承台、嵌岩桩、承台冠梁、钻孔灌注桩、钢管立柱、横梁、贝雷架结构、防电绝缘结构、连系梁、承台混凝土垫层、剪刀撑、横撑;承台右侧设置多个承台冠梁,通过连系梁将承台与承台冠梁连接,承台混凝土垫层分别铺设于承台和嵌岩桩之间,多个钢管立柱分别与承台和承台冠梁垂直连接,并且钢管立柱与现状地面相配合,相邻钢管立柱之间设置剪刀撑,剪刀撑固定在水平设置于钢管立柱上的横撑上,钢管立柱顶部往上依次铺设有横梁、贝雷架结构、防电绝缘结构,嵌岩桩、钻孔灌注桩分别设置于承台和承台冠梁底部。
2.根据权利要求1所述的高压线下地铁施工防电绝缘装置,其特征在于,钢筋砼结构的承台包括连系钢筋、预埋钢板和锚栓,锚栓通过预埋钢板与连系钢筋固定连接。
3.根据权利要求1所述的高压线下地铁施工防电绝缘装置,其特征在于,每个钢管立柱由焊接圆管、加劲肋板、法兰盘组成,焊接圆管两端分别设置有法兰盘,加劲肋板设置在法兰盘与焊接圆管之间,其中,钢管立柱一端的加劲肋板设置在法兰盘的预留孔之间,钢管立柱一端的法兰盘与预埋钢板相接触;钢管立柱的另一端的法兰盘通过垫板钢板与横梁相接触。
4.根据权利要求3所述的高压线下地铁施工防电绝缘装置,其特征在于,每两个钢管立柱侧面上设置连接钢板,连接钢板通过固定钢板与剪刀撑和横撑连接,剪刀撑的交叉节点处通过加劲肋固定。
5.根据权利要求1所述的高压线下地铁施工防电绝缘装置,其特征在于,横梁为H型钢结构,横梁上设置有U型卡并与贝雷架结构相固定。
6.根据权利要求1所述的高压线下地铁施工防电绝缘装置,其特征在于,防电绝缘结构包括方木、木板及防电绝缘胶层,贝雷架结构上满铺设置方木,方木上满铺木板,木板上满铺防电绝缘胶层。
7.根据权利要求1所述的高压线下地铁施工防电绝缘装置,其特征在于,与承台相连的嵌岩桩内设置有嵌岩桩主筋。
8.根据权利要求1所述的高压线下地铁施工防电绝缘装置,其特征在于,剪刀撑、横撑为工字型结构。
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