[实用新型]一种汽车检测用轮胎限位器

说明书

本实用新型涉及汽车检测技术领域，尤其为一种汽车检测用轮胎限位器，包括固定板和轮胎，所述固定板底部的拐角处安装有支脚，所述固定板的左侧通过轴承安装有滑行板，所述固定板端部的左侧开设有通槽，所述固定板的底部且位于支脚的内侧安装有液压升降杆，所述液压升降杆的端部连接有挡板，所述挡板的位置与通槽的位置相对应设置，所述固定板端部的前后两侧均设置有防偏离护栏，所述固定板端部的右侧设置有限位机构，所述限位机构包括有支撑杆、限位杆和压力垫，所述支撑杆连接有限位杆，所述限位杆的外表面设置有压力垫，与现有的汽车检测用轮胎限位器相比较，本实用新型通过设计能够提高汽车检测用轮胎限位器的整体稳定性、便捷性以及实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车检测技术领域，具体为一种汽车检测用轮胎限位器。

背景技术

随着汽车在人们生活中的广泛应用，汽车的数量越来越多，因此生活中越来越多的汽车都需要进行汽车检测，在汽车检测时，需要将汽车移动至定点位置，使轮胎压在检测台上的称重感应位置，这样才能便于检测设备对汽车的检测，汽车在移动至定点位置时，往往很难将汽车很准确的与称重感应位置相对应，这样一来就很难准确的对汽车进行检测，而且在进行检车时，汽车轮胎如果意外滑动会带来比较大的安全问题，并且现有的轮胎限位装置结构单一且不易拆装，工作效率普遍不高，对于不同汽车的轮胎不能很好并且快速的对其进行固定，局限性较高，整体便捷性、稳定性以及实用性普遍不高，因此对于现有汽车检测用轮胎限位器的改进，设计一种新型汽车检测用轮胎限位器以改变上述技术缺陷，提高整体汽车检测用轮胎限位器的实用性，显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车检测用轮胎限位器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车检测用轮胎限位器，包括固定板和轮胎，所述固定板底部的拐角处安装有支脚，所述固定板的左侧通过轴承安装有滑行板，所述固定板端部的左侧开设有通槽，所述固定板的底部且位于支脚的内侧安装有液压升降杆，所述液压升降杆的端部连接有挡板，所述挡板的位置与通槽的位置相对应设置，所述固定板端部的前后两侧均设置有防偏离护栏，所述固定板端部的右侧设置有限位机构，所述限位机构包括有支撑杆、限位杆和压力垫，所述支撑杆的底部固定在固定板的端部，所述支撑杆的端部连接有限位杆，所述限位杆的外表面设置有压力垫，所述轮胎位于挡板和限位机构之间。

优选的，所述支脚设置有四组，且所述支脚与固定板为互相垂直设置。

优选的，所述滑行板的表面设置有若干块状结构。

优选的，所述固定板为颗粒且防滑的材质制作。

优选的，所述液压升降杆的具体型号为TJC-C4-L2-P-P，所述液压升降杆通过导线与控制器连接，且连接方式为电性连接。

优选的，所述通槽的内部结构大小与挡板的外部结构相对应设置。

优选的，所述限位杆的内部且与压力垫相对应设置有压力传感器，所述限位杆内部的压力传感器通过导线与控制器连接，且连接方式为电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过固定板为颗粒且防滑材质制作，使得轮胎在进行检测时，能够保障轮胎在固定板上不易滑动，增加了限位器的摩擦力，汽车的稳定性更好，对于汽车检测时更加安全可靠，整体稳定性以及实用性较高。

2、本实用新型中，通过液压升降杆的设计，使得限位器在使用时，能够通过液压升降杆将挡板进行升降操作，对于汽车轮胎进行快速的固定与松开，汽车在检测时固定更加快捷，同时整个装置的设计，可以对不同轮胎进行固定检测，使用局限性大大降低，整体便捷性以及实用性较高。