[实用新型]一种建筑工程施工用可调节型支撑车

说明书

本实用新型公开了一种建筑工程施工用可调节型支撑车，包括车体和支撑台，所述车体上表面的中部开设有第一凹槽，所述第一凹槽的两侧壁均开设有滑槽，所述滑槽的内部活动连接有滑块，所述滑块的侧面固定连接有支撑架，所述车体一侧的中部插接有电源组件，所述车体的背侧壁设置有电机箱，所述车体下表面的四角处均开设有第二凹槽，所述第二凹槽的顶壁固定连接有伸缩杆，所述支撑台下表面的四角处均固定连接有U形座。该建筑工程施工用可调节型支撑车，通过伸缩杆的设置，使得滚轮在第二凹槽内收缩，通过电机、螺纹柱和支撑架的设置，使得支撑台可以调节高度，通过防护栏和防坠网双层防护，使得人员在工作时更加安全。

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体为一种建筑工程施工用可调节型支撑车。

背景技术

目前建筑工程施工时，为方便工人操作并解决垂直和水平运输问题，常常需要搭设支撑架，支撑架是为了施工人员上下作业或外围安全网围护及高空安装构件等，说白了就是搭架子，支撑架的制作材料通常有：竹、木、钢管或合成材料等，有些施工队也用支撑架来当模板，但是支撑架的搭建和使用较为麻烦，逐渐采用支撑车来代替支撑架，但是一些支撑车存在使用不便，而且占用空间较大，安全性较差等缺点。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种建筑工程施工用可调节型支撑车，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种建筑工程施工用可调节型支撑车，包括车体和支撑台，所述车体上表面的中部开设有第一凹槽，所述第一凹槽的两侧壁均开设有滑槽，所述滑槽的内部活动连接有滑块，所述滑块的侧面固定连接有支撑架，所述车体一侧的中部插接有电源组件，所述车体的背侧壁设置有电机箱，所述车体下表面的四角处均开设有第二凹槽，所述第二凹槽的顶壁固定连接有伸缩杆，所述支撑台下表面的四角处均固定连接有U形座。

可选的，所述支撑架包括第一支撑杆、第二支撑杆和横杆，所述第一支撑杆、第二支撑杆和横杆的数量均为四个，所述第一支撑杆和第二支撑杆通过转轴活动连接。

可选的，所述电机箱的内部通过固定杆固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有螺纹柱，所述螺纹柱贯穿横杆通过轴承座与车体固定连接，所述横杆的中部开设有与螺纹柱相匹配的螺纹。

可选的，所述电源组件的一侧设置有开关，所述开关通过导线与电机和伸缩杆电连接。

可选的，所述支撑台通过转轴与支撑杆活动连接，所述支撑台上表面的四周均固定连接有防护栏，所述防护栏的边缘处通过支撑杆固定连接有防坠网。

可选的，所述伸缩杆的输出端固定连接有固定座，所述固定座的内侧壁通过转轴固定连接有滚轮。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种建筑工程施工用可调节型支撑车，具备以下有益效果：该建筑工程施工用可调节型支撑车，通过伸缩杆的设置，使得滚轮在第二凹槽内收缩，将滚轮收缩使得车体与地面接触提高了装置的稳定性，通过滑槽和滑块的设置，使得支撑架在滑槽内移动，通过电机、螺纹柱和支撑架的设置，电机驱动螺纹柱旋转，进而推动横杆使得支撑架可以收缩，从而带动支撑台升降，支撑台的四周固定连接有防护栏，防护栏的上方设置有防坠网，防护栏和防坠网双层防护，使得人员在工作时更加安全。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型剖面图；

图3为本实用新型立面结构示意图；

图4为本实用新型图3中A处放大图。