[实用新型]一种混凝土连接处缝隙填补装置

说明书

本实用新型公开了一种混凝土连接处缝隙填补装置，包括车体，车轮，混凝土容器，滑槽，传动装置，齿轮，封口装置，限位装置，固定装置和限位孔；所述滑槽焊接在出料口外侧；所述限位装置采用2个，焊接在混凝土容器上，并位于封口装置上方；所述封口装置焊接在混凝土容器上，位于出料口上方；所述齿轮通过齿轮轴焊接在混凝土容器上，位于封口装置一侧，且与第二齿条配合；所述传动装置贯穿设置在限位孔内，同时贯穿设置在限位装置的2个凹型滑轮的内侧，第一齿条与齿轮配合；所述固定装置焊接在车体后方，位于限位孔上方；所述限位孔开设在车体后方，并与限位装置对应，形成一条直线，通过设置车体和车轮，推动车体进行填补，降低劳动强度和劳动力。

技术领域

本实用新型涉及混凝土技术领域，具体为一种混凝土连接处缝隙填补装置。

背景技术

混凝土是当代最主要的土木工程材料之一。它是由胶凝材料，颗粒状集料(也称为骨料)，水，以及必要时加入的外加剂和掺合料按一定比例配制，经均匀搅拌，密实成型，养护硬化而成的一种人工石材。混凝土具有原料丰富，价格低廉，生产工艺简单的特点，因而使其用量越来越大。同时混凝土还具有抗压强度高，耐久性好，强度等级范围宽等特点。这些特点使其使用范围十分广泛，不仅在各种土木工程中使用，就是造船业，机械工业，海洋的开发，地热工程等，混凝土也是重要的材料。

现有的部分道路修建采用混凝土板修路，但是有些修建好的混凝土道路与路基石存在缝隙，极大的影响了道路美观和混凝土道路质量，传统混凝土道路缝隙填补是人力采用铁锨、铁锹等工具进行填补，操作不方便，劳动力大，填补效率低下等问题，故而提出一种建筑工程施工除尘装置来解决上述所提出的问题。

为此，提出一种混凝土连接处缝隙填补装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种混凝土连接处缝隙填补装置，实现操作方便，降低劳动力，提高填补效率等问题，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种混凝土连接处缝隙填补装置，包括车体，车轮，混凝土容器，滑槽，传动装置，齿轮，封口装置，限位装置，固定装置和限位孔；所述车轮通过轮轴固定在车体底部；所述混凝土容器通过螺栓固定在车体内；所述滑槽焊接在出料口外侧；所述限位装置采用2个，焊接在混凝土容器上，并位于封口装置上方；所述封口装置焊接在混凝土容器上，并位于出料口上方；所述齿轮通过齿轮轴焊接在混凝土容器上，并位于封口装置一侧，且与第二齿条配合；所述传动装置贯穿设置在限位孔内，同时贯穿设置在限位装置的2个凹型滑轮的内侧，第一齿条与齿轮配合；所述固定装置焊接在车体后方，并位于限位孔上方；所述限位孔开设在车体后方，并与限位装置对应，形成一条直线，通过设置车体和车轮，推动车体进行沿路填补，降低劳动强度，节省劳动力。

优选的，所述混凝土容器包括容器体，容器口，容器盖和出料口；所述容器体设置成倒锥形；所述容器口开设在容器体顶部；所述容器盖通过合叶与容器体顶部连接；所述出料口开设在容器体底部一侧。

优选的，所述滑槽包括槽体，固定板和支架；所述固定板焊接在槽体出料端下部，并焊接在车体；所述槽体卡进出料口内，并焊接在混凝土容器上；所述支架与槽体和固定板焊接。

优选的，所述传动装置包括传动板，拉环，第一齿条和固定孔；所述拉环焊接在传动板一端；所述第一齿条开设在传动板一侧；所述固定孔开设在传动板上，并位于拉环和第一齿条之间，通过设置传动装置，只需推拉传动装置即可实现人员控制出料口的开启过关闭，操作方便。

优选的，所述封口装置包括封口端，卡接端，“U”形槽和第二齿条；所述封口端和卡接端设置为一体，卡接端并滑动卡进“U”形槽内；所述“U”形槽采用2个，并焊接在混凝土容器上的出料口上方；所述第二齿条开设在卡接端外侧，通过设置封口装置，实现对出料口的开启过关闭，方便水泥流出的控制，提高填补效率。