[实用新型]一种具有爬坡功能的船用机舱行车有效
申请号: | 202020043262.7 | 申请日: | 2020-01-09 |
公开(公告)号: | CN211769836U | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 薛峰;符荣庆;於晓林 | 申请(专利权)人: | 江阴市安海船舶设备有限公司 |
主分类号: | B66C7/04 | 分类号: | B66C7/04;B66C7/08;B66C9/02;B66C9/14;B66C11/04;B66C11/16 |
代理公司: | 苏州言思嘉信专利代理事务所(普通合伙) 32385 | 代理人: | 邵永永 |
地址: | 214400 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 爬坡 功能 机舱 行车 | ||
1.一种具有爬坡功能的船用机舱行车,包括调节机构(1)、支撑钢(3)和滑轨(13),其特征在于:所述调节机构(1)底部连接有连接环(2),所述支撑钢(3)连接于连接环(2)底部,且支撑钢(3)内部设置有轴承(4),所述轴承(4)内部贯穿有转轴(5),且转轴(5)外端连接有转轮(6),所述转轴(5)末端连接有伺服电机(7),所述转轮(6)表面连接有链条(8),且链条(8)内部设置有固定条(9),所述固定条(9)顶部连接有滑动支架(10),且滑动支架(10)末端内侧连接有滚轮(11),所述伺服电机(7)底部连接有支撑板(12),所述滑轨(13)固定于支撑板(12)底部,所述滑动支架(10)底部连接有电动起升葫芦(14)。
2.根据权利要求1所述的一种具有爬坡功能的船用机舱行车,其特征在于:所述调节机构(1)包括第一滑轮(101)、第二滑轮(102)和铁索(103),且第一滑轮(101)一侧设置有第二滑轮(102),所述第一滑轮(101)与第二滑轮(102)均设置有铁索(103)。
3.根据权利要求2所述的一种具有爬坡功能的船用机舱行车,其特征在于:所述第一滑轮(101)的结构尺寸与第二滑轮(102)的结构尺寸相吻合,且第一滑轮(101)与第二滑轮(102)之间相互平行。
4.根据权利要求2所述的一种具有爬坡功能的船用机舱行车,其特征在于:所述支撑钢(3)通过铁索(103)与第一滑轮(101)、第二滑轮(102)之间构成升降结构,且支撑钢(3)通过铁索(103)与第二滑轮(102)之间构成倾斜结构。
5.根据权利要求1所述的一种具有爬坡功能的船用机舱行车,其特征在于:所述转轮(6)通过转轴(5)与伺服电机(7)之间构成转动结构,且转轮(6)之间关于支撑钢(3)的竖直中心线对称分布。
6.根据权利要求1所述的一种具有爬坡功能的船用机舱行车,其特征在于:所述固定条(9)与链条(8)之间呈啮合结构,且固定条(9)通过链条(8)与转轮(6)之间构成传动结构。
7.根据权利要求1所述的一种具有爬坡功能的船用机舱行车,其特征在于:所述滑动支架(10)的内壁与支撑钢(3)的外壁相互平行,且支撑钢(3)通过滑动支架(10)构成半包围结构。
8.根据权利要求1所述的一种具有爬坡功能的船用机舱行车,其特征在于:所述滑动支架(10)通过滚轮(11)与滑轨(13)之间构成稳定结构,且滑轨(13)、支撑板(12)与支撑钢(3)之间呈焊接一体化结构。
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