[实用新型]一种新能源汽车上格栅自动切料头工装

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车上格栅自动切料头工装，包括固定架和连接座，所述固定架的上方设置有固定板，所述固定板的中间位置固定有压紧气缸，所述固定板的两端贯穿连接有导向杆，其中，所述压紧气缸的一端和导向杆的一端同时和导向座进行固定，所述固定架的下方安装有支座，所述支座的上方安装有切料气缸，所述连接座设置在压板正下方靠近切料气缸的位置处，所述连接座的内部开设有卡槽。该新能源汽车上格栅自动切料头工装，将相应数量的格栅工件按压放置在连接座的卡槽中，并且保证格栅工件底部的中央位置和工件传感器进行位置对应，通过截面形状为“凹”字型的连接座对格栅工件进行卡合，可以方便格栅工件进行稳定放置。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车生产技术领域，具体为一种新能源汽车上格栅自动切料头工装。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。格栅作为汽车上用于进气、散热和减小空气阻力等作用的部件，在进行生产过程中，需要经过生产线上的自动切料头工装进行生产加工，而现有的新能源汽车上格栅自动切料头工装在进行操作时，存在工件摆放麻烦和废料收集困难等问题，为此，我们希望能够通过对新能源汽车上格栅自动切料头工装的创新来提高新能源汽车上格栅自动切料头工装的工作效率，便于工件摆放和废料收集，使之发挥出最大的价值，随着科技的发展，新能源汽车上格栅自动切料头工装有了很大程度的发展，它的发展给人们在对新能源汽车上格栅进行加工时带来了很大的便利，其种类和数量也正在与日俱增。

目前市场上的新能源汽车上格栅自动切料头工装虽然种类和数量非常多，但是新能源汽车上格栅自动切料头工装有这样的缺点：新能源汽车上格栅自动切料头工装不便于对工件进行稳定摆放，新能源汽车上格栅自动切料头工装不便于对切削时的废料进行收集和新能源汽车上格栅自动切料头工装不便于对生产的废料进行倾倒处理。因此要对现在的新能源汽车上格栅自动切料头工装进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车上格栅自动切料头工装，以解决上述背景技术提出的目前市场上的新能源汽车上格栅自动切料头工装不便于对工件进行稳定摆放，新能源汽车上格栅自动切料头工装不便于对切削时的废料进行收集和新能源汽车上格栅自动切料头工装不便于对生产的废料进行倾倒处理的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车上格栅自动切料头工装，包括固定架和连接座，所述固定架的上方设置有固定板，所述固定板的中间位置固定有压紧气缸，所述固定板的两端贯穿连接有导向杆，其中，

所述压紧气缸的一端和导向杆的一端同时和导向座进行固定，所述导向座通过弹簧和压板进行连接，所述固定架的下方安装有支座，所述支座的上方安装有切料气缸，所述切料气缸的一端设置有刀头，所述连接座设置在压板正下方靠近切料气缸的位置处，所述连接座的内部开设有卡槽，所述卡槽的底部位置安装有工件传感器，所述卡槽的内部和格栅工件的一侧进行连接；

所述支座的一侧固定有支架，所述支架的一端和导料板进行连接，所述导料板的下方设置有废料框，所述废料框的底部设置有滑块，所述废料框通过滑块和导轨进行连接，所述固定架的两侧安装有安全光栅。

优选的，所述导向杆关于压紧气缸的竖直中心线呈对称平行分布，且导向杆的长度大于固定板到格栅工件顶部之间的垂直距离。

优选的，所述连接座和压板之间呈平行分布，且连接座的截面形状为“凹”字型，并且连接座内部卡槽的宽度和格栅工件的宽度相吻合，而且连接座通过卡槽和格栅工件之间构成卡合结构。

优选的，所述导料板的最大长度和连接座的长度相同，且导料板关于废料框呈一定的倾角分布，并且导料板的最低位置处于废料框的正上方。

优选的，所述滑块关于废料框的竖直中心线呈对称平行分布，且滑块的宽度和导轨内侧的宽度相匹配，并且滑块和导轨之间构成滑动连接。