[实用新型]轿车电动尾门撑杆结构

权利要求书

1.一种轿车电动尾门撑杆机构，包括驱动组件(1)以及壳体组件(2)，壳体组件(2)包括分体设置的主壳体(29)和下壳体(26)和电机盖(21)、端部设置簧端套(271)的拉簧(27)、球套组件(28)，主壳体(29)包括分设于两侧的拉簧(27)连接部和电机安装部(292)；驱动组件(1)包括限位在电机安装部(292)内的电机减速器总成(11)、丝杠组件(16)、导向管组件(165)、限位在主壳体(29)内的轴承座(166)、限位在轴承座(166)内的轴承；丝杠组件(16)包括位于导向管(1651)内的丝杠(161)和丝杠螺母(163)，导向管组件(165)包括一端设有包塑(1651a)的限位在主壳体(29)内的导向管(1651)，其特征在于：驱动组件(1)还包括直接键合在电机减速器总成(11)上的主动齿轮(13)、通过传动轴(141)限位的传动齿轮(14)、键合在丝杠一端的从动齿轮(15)；主动齿轮(13)上密封套设电机衬套(12)，从动齿轮(15)上密封套设丝杠衬套(164)。

2.根据权利要求1所述的轿车电动尾门撑杆机构，其特征在于：电机减速器总成(11)的一端设有与主动齿轮(13)配合的前减振套(24)，另一端设有与接线总成配合的后减振套(22)，后减震套包括与电机外缘配合的环形部、留有接线口的主连接筋(221)、沿周向设置的若干侧支撑筋(222)。

3.根据权利要求2所述的轿车电动尾门撑杆机构，其特征在于：前减振套(24)包括与电机减速器总成(11)配合的环形盖结构，其底部设有环形的支撑唇边(242)，其内侧设有若干与电机减速器总成(11)配合的内凹部(241)。

4.根据权利要求1或2或3任一项所述的轿车电动尾门撑杆机构，其特征在于：电机衬套(12)或/和丝杠衬套(164)沿周向设有若干卡接筋，下壳体(26)内设有用于限位卡接筋的设有尖状凸起的凹槽(261)。

5.根据权利要求4所述的轿车电动尾门撑杆机构，其特征在于：前减振套(24)或后减振套(22)由EPDM制成。

6.根据权利要求5所述的轿车电动尾门撑杆机构，其特征在于：球套组件(28)包括与簧端套(271)配合的上球座组件(285)、与下壳体(26)配合的下球座组件(283)，下球座组件(283)包括带有定位柱的球头支架(282)、位于球头支架(282)内的缓冲垫(281)。