[实用新型]保温管生产用被动牵引车

说明书

本实用新型涉及一种保温管生产用被动牵引车，包括水平设置的水平轨道和可移动式轨道小车，所述可移动式轨道小车安装在所述水平轨道上并能在上面沿其长度方向移动，所述可移动式轨道小车包括底座、安装在底座底部的行走机构以及安装在底座顶部的管道端部固定装置。本实用新型具有以下有益效果：保温管生产用被动牵引车位于挤出机后方，保温管生产线在生产聚乙烯塑料管时，通过挤出机对物料进行加热塑化处理，通过口模成型，成型的聚乙烯塑料管的端部被夹持在管道端部固定装置上，利用挤出机的出料推力，边出料边推动底座上的行走机构沿水平轨道的长度方向移动，从而实现聚乙烯塑料管的牵引工作，结构简单，制造成本低。

技术领域

本实用新型涉及一种保温管生产用被动牵引车，属于管道牵引技术领域。

背景技术

保温管是绝热管道的简称，保温管用于液体、气体及其他介质的输送，在石油、化工、集中供热、中央空调、市政等管道的绝热工程保温。聚氨酯保温管从里到外分三层结构：第一层为工作钢管层；第二层为聚氨酯保温层；第三层为高密度聚乙烯保护层，预制成一定壁厚的黑色或黄色聚乙烯塑料管材。其作用一是保护聚氨酯保温层免遭机械硬物破坏，二是防腐、防水。第三层，聚乙烯塑料管材通过挤出机生产完成后，通常都需要使用牵引机牵引后进行切割等加工。现有的用于聚乙烯塑料管的牵引机大多为履带式牵引机，这种牵引机利用上下两条履带的摩擦力驱动聚乙烯塑料管前进，存在结构复杂，制造困难，成本高昂的缺点。

另外技术的履带牵引机只能牵引一种规格或相近规格的聚乙烯塑料管，所以每条生产线上都要配一台牵引机，导致很多牵引机闲置，设备利用效率低。

实用新型内容

根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：为解决上述问题之一，提供一种保温管生产用被动牵引车。

本实用新型所述的保温管生产用被动牵引车，其特征在于：包括水平设置的水平轨道和可移动式轨道小车，所述可移动式轨道小车安装在所述水平轨道上并能在上面沿其长度方向移动，所述可移动式轨道小车包括底座、安装在底座底部的行走机构以及安装在底座顶部的管道端部固定装置。保温管生产用被动牵引车位于挤出机后方，保温管生产线在生产聚乙烯塑料管时，通过挤出机对物料进行加热塑化处理，通过口模成型，成型的聚乙烯塑料管的端部被夹持在管道端部固定装置上，利用挤出机的出料推力，边出料边推动底座上的行走机构沿水平轨道的长度方向移动，从而实现聚乙烯塑料管的牵引工作，结构简单，制造成本低。

优选地，所述管道端部固定装置包括相对设置的上夹板和下夹板，上夹板位于下夹板的上方，上夹板和下夹板通过夹紧机构连接在一起，所述下夹板固定在底座上，夹紧机构驱动上夹板和下夹板相互靠近能够挤压保温管。成型的聚乙烯塑料管的端部被夹持在上夹板和下夹板之间，能够适应不同规格的聚乙烯塑料管牵引工作，尤其是聚乙烯塑料管规格大小差异较大的生产需要，有效的提高设备利用效率，降低生产成本。

优选地，所述夹紧机构共设置有两个，分别是第一夹紧机构和第二夹紧机构，下夹板的左端铰接有第一夹紧机构，下夹板的左端铰接有第二夹紧机构。对称式安装，适合截面为圆形的聚乙烯塑料管，保证具有足够的夹持力，满足使用要求。

优选地，所述上夹板的两端具有避让缺口一和避让缺口二，第一夹紧机构包括铰接在下夹板一端的螺杆一，螺杆一上螺纹连接有蝶形螺母一，螺杆一穿过避让缺口一，蝶形螺母一的端面抵接在上夹板的上表面上；第一夹紧机构包括铰接在下夹板另一端的螺杆二，螺杆二上螺纹连接有蝶形螺母二，螺杆二穿过避让缺口二，蝶形螺母二的端面抵接在上夹板的上表面上。上夹板可从第一夹紧机构和第二夹紧机构上分离，使用时将聚乙烯塑料管置于上夹板与下夹板之间，将螺杆一和螺杆二旋转至竖直状态，螺杆一和螺杆二的上段分别置于避让缺口一和避让缺口二内，通过旋转蝶形螺母一和蝶形螺母二驱动上夹板向下夹板靠近，能够挤压并固定聚乙烯塑料管，使用完毕后通过旋转蝶形螺母一和蝶形螺母二，并借助外力将将上夹板远离下夹板，然后将聚乙烯塑料管从上夹板和下夹板之间抽出即可。