[实用新型]保温管生产用被动牵引车有效
| 申请号: | 202020035375.2 | 申请日: | 2020-01-08 |
| 公开(公告)号: | CN211891890U | 公开(公告)日: | 2020-11-10 |
| 发明(设计)人: | 李松松;胡本丽;张士群;孙建贞 | 申请(专利权)人: | 济宁市大帅保温节能材料有限公司 |
| 主分类号: | B29C48/355 | 分类号: | B29C48/355;B29C48/09;B29K23/00 |
| 代理公司: | 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 | 代理人: | 刘庆超 |
| 地址: | 272000 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 保温 生产 被动 牵引车 | ||
1.一种保温管生产用被动牵引车,其特征在于:包括水平设置的水平轨道(1)和可移动式轨道小车(2),所述可移动式轨道小车(2)安装在所述水平轨道(1)上并能在上面沿其长度方向移动,所述可移动式轨道小车(2)包括底座(2.1)、安装在底座(2.1)底部的行走机构(2.2)以及安装在底座(2.1)顶部的管道端部固定装置(2.3)。
2.根据权利要求1所述的保温管生产用被动牵引车,其特征在于:所述管道端部固定装置(2.3)包括相对设置的上夹板(3)和下夹板(4),上夹板(3)位于下夹板(4)的上方,上夹板(3)和下夹板(4)通过夹紧机构连接在一起,所述下夹板(4)固定在底座(2.1)上,夹紧机构驱动上夹板(3)和下夹板(4)相互靠近能够挤压固定聚乙烯塑料管。
3.根据权利要求2所述的保温管生产用被动牵引车,其特征在于:所述夹紧机构共设置有两个,分别是第一夹紧机构和第二夹紧机构,下夹板(4)的左端铰接有第一夹紧机构,下夹板(4)的左端铰接有第二夹紧机构。
4.根据权利要求3所述的保温管生产用被动牵引车,其特征在于:所述上夹板(3)的两端具有避让缺口一(3.4)和避让缺口二(3.5),第一夹紧机构包括铰接在下夹板(4)一端的螺杆一(5),螺杆一(5)上螺纹连接有蝶形螺母一(6),螺杆一(5)穿过避让缺口一(3.4),蝶形螺母一(6)的端面抵接在上夹板(3)的上表面上;第一夹紧机构包括铰接在下夹板(4)另一端的螺杆二(7),螺杆二(7)上螺纹连接有蝶形螺母二(8),螺杆二(7)穿过避让缺口二(3.5),蝶形螺母二(8)的端面抵接在上夹板(3)的上表面上。
5.根据权利要求4所述的保温管生产用被动牵引车,其特征在于:所述上夹板(3)包括结构相同且相互平行的侧板一(3.1)和侧板二(3.2),侧板一(3.1)和侧板二(3.2)的中部通过侧板二(3.2)连接在一起,侧板一(3.1)、侧板二(3.2)、中部连接板(3.3)组合形成避让缺口一(3.4)和避让缺口二(3.5);所述行走机构(2.2)包括固定在底座(2.1)上的导轨滚轮,底座(2.1)的四角分别设置有一个导轨滚轮,水平轨道(1)共设置有两条,两条水平轨道(1)相互平行,每个水平轨道(1)上分别设置有两个导轨滚轮。
6.根据权利要求5所述的保温管生产用被动牵引车,其特征在于:所述底座(2.1)为立方体结构框架,立方体结构框架由多根型材和多个连接件安装组合构成。
7.根据权利要求6所述的保温管生产用被动牵引车,其特征在于:所述底座(2.1)和水平轨道(1)均为角钢制作而成。
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