[实用新型]一种汽车空调压缩机连杆用打磨装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车空调压缩机连杆用打磨装置，涉及汽车空调压缩机领域，包括底座，底座上表面的边侧固定连接有侧板，侧板的顶端固定连接有顶板，顶板上表面的一侧通过支架固定安装有电机，套筒的底部滑动套接有转杆，转杆的底部开设有通槽，通槽的内腔中滑动穿插连接有第一滑杆，第一滑杆的一端固定连接有打磨柱，第一滑杆靠近打磨柱的一端固定套接有第一磁石，第一磁石的一侧设置有第二磁石。本实用新型利用转杆和打磨柱相配合的设置方式，通过第一磁石与第二磁石之间的相互排斥力，便于推动打磨柱一直保持与轴套内壁紧贴的状态，从而避免打磨柱与轴套连接处容易出现松动的情况，使轴套的打磨效果更好。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调压缩机领域，特别涉及一种汽车空调压缩机连杆用打磨装置。

背景技术

空压机连杆的结构为连杆的两端连接轴套，一个叫连杆大头一个叫连杆小头，从而来带动活塞进行活塞运动，在空压机连杆进行运动时，连杆两端的轴套内部的圆杆都会进行转动，从而来实现活塞运动，所以轴套内壁的光滑度便会对活塞运动造成影响，如果轴套内壁的光滑度比较好时，活塞的运动则会比较流畅，不会有过多的能量流失，但传统的装置对轴套进行打磨时，打磨块的位置都是固定的，在长时间的使用下，打磨块的厚度将会变薄，从而影响与轴套面接触程度，进而影响轴套的打磨。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车空调压缩机连杆用打磨装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空调压缩机连杆用打磨装置，包括底座，所述底座上表面的边侧固定连接有侧板，所述侧板的顶端固定连接有顶板，所述顶板上表面的一侧通过支架固定安装有电机，所述电机的输出端传动连接有套筒，所述套筒与顶板转动穿插连接，所述套筒的底部滑动套接有转杆，所述转杆的底部开设有通槽，所述通槽的内腔中滑动穿插连接有第一滑杆，所述第一滑杆的一端固定连接有打磨柱，所述第一滑杆靠近打磨柱的一端固定套接有第一磁石，所述第一磁石的一侧设置有第二磁石，所述第一磁石与第二磁石同性磁极相对。

优选的，所述第二磁石与转杆的外壁固定连接，所述第一滑杆与第二磁石滑动穿插连接。

优选的，所述第一滑杆的另一端固定连接有第一限位板。

优选的，所述顶板的另一侧滑动穿插连接有第二滑杆，所述第二滑杆的底端固定连接有压板，所述第二滑杆的顶端固定连接有第二限位板。

优选的，所述压板下表面的中部固定连接有限位柱，所述底座的顶部开设有与限位柱相配合的卡槽。

优选的，所述第二滑杆的外部活动套设有弹簧，所述弹簧的顶端与顶板的下表面固定连接，所述弹簧的底端与压板的上表面固定连接。

优选的，所述第一限位板的一侧设置有限位块，所述限位块的底端与底座的上表面固定连接。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型利用转杆和打磨柱相配合的设置方式，通过第一磁石与第二磁石之间的相互排斥力，便于推动打磨柱一直保持与轴套内壁紧贴的状态，从而避免打磨柱与轴套连接处容易出现松动的情况，使轴套的打磨效果更好；

2、本实用新型利用限位柱与压板相配合的设置方式，先将连杆一端的轴套放置于限位块内部，然后通过将限位柱插进另一端轴套的内腔中，便于对连杆的位置进行限位固定，从而使打磨柱对轴套的打磨更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图。

图2为本实用新型打磨柱处正面结构示意图。

图3为本实用新型通槽处内部俯视结构示意图。

图4为本实用新型限位板结构示意图。